颍泉北牵引变电所施工现场

　　阜阳日报讯 6月11日，淮阜高铁阜阳段“动力心脏”——颍泉北牵引变电所工程现场，工人们正在附属工程作业区30多米高的供电杆塔上忙碌。目前，该变电所核心设备均已安装完毕，主体工程完工，计划7月全部建成送电。

　　作为安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，淮阜高铁是皖北地区城际铁路网的重要组成部分。线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，正线全长约143公里，设计时速350公里，计划于今年开通运营。

　　颍泉北牵引变电所是淮阜高铁阜阳境内唯一一座牵引变电所，承担着利辛站至高铁阜阳西站区间铁路的供电重任，是支撑铁路平稳运行的“动力心脏”之一。

　　“变电所去年8月8日开工建设，目前主体工程已经全部完工。工人们正在进行绿化、喷漆等附属工程施工。”中铁武汉电气化局淮阜高铁站后四电项目部变电专业技术负责人王超介绍，该变电所总占地面积9600平方米，核心配置4台220千伏主变压器、两路220千伏进线及4组27.5千伏馈出线，设备运行采用“两运两备”模式，保障供电稳定可靠。运行过程中，220千伏高压电由外接线接入变电所，通过主变压器降压至27.5千伏，再由4组馈出线分别输送至淮阜高铁上下行线路，满足铁路用电需求。

　　“我们正在加紧进行配套供电工程施工，争取早日完成外接线送电。”阜阳供电公司颍泉北牵引变电所外部电源工程项目经理徐云峰介绍，根据施工要求，该牵引变电所共有2条外接线路，一条起自颍州变电站220千伏构架，全长9.1公里；另一条起自孙楼变电站220千伏构架，全长17.17公里。建设过程中，针对杆塔架设、设备进场、线路接入等关键难点，施工方优化方案、倒排工期，在保障安全、质量的前提下加快建设进度。目前，工程进展顺利，计划7月全部建成送电。

　　“计划6月17日启动调试工作，为期一周，调试完成后变电所将具备为铁路送电的条件。”王超说，颍泉北牵引变电所建成投运后，将打通淮阜高铁阜阳段供电“最后一公里”，为淮阜高铁开通运营提供坚实电力保障，对完善区域铁路网、提升皖北地区交通运输能力、助力地方经济高质量发展具有重要意义。

　　（全媒体记者 汪乐意 通讯员 都战红 饶瑞南/文 全媒体记者 赵宇/摄）