大皖新闻讯 11月5日，由淮南、阜阳、蚌埠市委网信办联合举办的“千里淮河今安澜·行走淮河”采访团走进淮南，第一站来到寿县八公山乡境内的东淝河船闸。东淝河船闸工程位于引江济淮工程江淮沟通段末端，距入淮口2.5公里，是江淮运河航道的入淮门户，也是安徽省南北水上交通重要枢纽。截至11月5日，该船闸累计过船4.8万艘，总吨位9300万吨。

东淝河船闸工程分两期建设。一期船闸工程2018年9月开工建设，2023年8月16日投入试运行，建设规模为2000吨级Ⅱ级船闸，有效尺度为280米×23米×5.2米（长×宽×门槛水深）。二期船闸工程2021年12月开工建设，布置在复线船闸北侧，与复线船闸中心线平行，中心线间距83米，闸室尺度为280米×34米×5.6米。2025年3月16日，东淝河二期船闸启动试运行。两期船闸形成双线通航格局，通航能力和通行效率同步提升。

记者了解到，东淝河船闸的枢纽地位，源于引江济淮工程本身的分量。引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，连接皖豫两省，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置和综合利用工程。工程任务以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水、防洪排涝和改善巢湖及淮河水生态环境，是安徽省水网的主骨架和大动脉，也是润泽安徽、惠及河南的重大基础设施和重要民生工程。

该工程惠及皖豫两省14个市55个县（市、区）5000多万人口，受益范围6.83万平方公里，农业补水灌溉面积1760万亩。一期工程输水线路总长587.4公里，二期工程输水线路总长658.7公里；工程开发航道里程总长354.9公里，全线共建设9座船闸。

目前，引江济淮一期工程已全面建成，二期工程正加快推进，形成了“一级切岭、双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”工程体系，实现了江水、淮水、湖水和淠水“四水”联通，构建起纵贯江淮的输水河道、航运通道、生态绿道、文化廊道。引江济淮工程、皖北地区喝上引调水工程获评“十四五”期间安徽重大标志性成就。

大皖新闻记者 张安浩 摄影报道