湖北日报全媒记者刘畅、通讯员姜泰阳

一边是晚上回来绕三四圈找不到车位的焦急业主，一边是大量闲置的车位无法产生效益造成巨大浪费。武汉市江岸区法院法官多方实地探访，现场开出共享车位的“良方”，巧妙化解某小区因停车位紧张导致的物业纠纷。近日，这一探索已经推广至武汉市的多个居民小区。

7月24日，夜班回家的老李不再像往常一样焦躁地开车绕着小区兜圈子，而是将车停进了“共享车位”。不久前，这还是一个令他头疼不已的问题——车位紧张、邻里争执、物业纠纷……如今，一切都变了样。

江岸法院

老李居住的小区建于2000年初，当初规划的停车位不多。随着私家车保有量的爆发式增长，小区车位捉襟见肘。“你们收了物业费，连停车的问题都解决不了，我们不交了。”17户业主的拒交，让物业公司束手无策，随后诉至武汉市江岸区人民法院。

立案后，承办法官舒婷敏锐地察觉到，这绝非简单的物业服务合同纠纷，而是一场因“资源错配”引发的“僵局”。

“如果只谈交费，这个‘结’只会越缠越紧。找到‘病根’，才能‘药到病除’。”她合上卷宗，决定先跑一趟现场。

正值傍晚下班高峰，小区陆陆续续有车驶进来，逐渐占满了主干道两旁的停车位。

“舒法官，你看，小区能用的停车位基本都占满了，一点多余位置都没有……”物业王经理向舒婷介绍情况。

刚转过弯，舒婷注意到，在转角处的几个停车位上，几辆车车身积满灰尘，轮胎干瘪，显然许久无人挪动。舒婷又来到地下停车场，发现有不少车位空着。

“这些车位看起来并没有使用，是什么情况呢？”“这些都是登记卖出去的，即使业主不用，我们也没有权利动啊。”

舒婷绕着小区走了一圈，一边走一边数，主干道、支路、角落，每个车位都过了一遍。一圈下来，她发现小区车位总共只500多个，而其中长年不动的“僵尸车”和“空置”的车位占了六分之一。

“有人没处停，有位没人用，中间缺的就是一座打通供需的‘桥’。如果能让这些闲置车位‘转’起来呢？”一个念头在她脑海中闪过。

第二天，舒婷将物业经理和几位业主代表请到了区综治中心。

调解桌上，等各方都倒完苦水。舒婷顺势说出了自己的想法。“昨天我在小区转了一圈，发现有很多车位其实是‘闲置’的，如果能把这些资源盘活，让大家共享使用，能缓解很大一部分压力。”

“有车位但暂时不用的业主，租出去每月多一笔收入；没车位的业主，通过租赁可以有固定停车位，不用每天回来都‘头疼’；物业公司居中协调解决车位问题，改善与业主关系更提升服务。三赢的事，何乐而不为？”一番话，让在场的人都点了头。

接下来的几天，舒婷与物业公司、业主代表坐到了一起，共同商议“闲置车位共享租赁”的具体方案。

经过几轮讨论，一套完整的规则逐渐成型：由物业公司负责收集并匹配供需信息、统一发布租赁公告、制定标准化合同模板，并明确租金指导价和管理责任。方案兼顾了闲置车位业主的收益、无车位业主的需求以及物业公司的管理成本，三方各得其利。

方案推行后，效果立竿见影。不到两周，绝大多数长期闲置的车位被“共享”，成功匹配到了有需求的业主。“乱停车”现象明显改善，车位问题有了着落，17户拒交物业费的业主也主动补交了拖欠的费用。

这起“示范性诉讼”的成功，在小区里产生了连锁反应。其他几十户同样有情绪的业主，在看到这个结果后，也纷纷效仿，主动与物业公司协商解决了各自的问题。

停车秩序井然，小区管理规范，邻里关系也悄然回暖。