2026年7月16日上午，湖北省公安厅交通管理总队高速公路警察一支队云梦大队民警杨鹏在通宵夜班执勤结束后，突发疾病，经抢救无效于18日凌晨不幸牺牲，年仅42岁。

时间回到16日凌晨2时许，他刚刚处置完一起发生在福银高速安陆服务区的刮擦事故，勘查、取证、调解……一切驾轻就熟。返程的车上，他却对同行的同事说了一句：“有点累。”同事们记忆中，他很少说累。

2010年，杨鹏从武汉理工大学法学专业毕业，通过招考成为一名人民警察。这一年，省公安厅交管总队高速公路警察五支队恩施大队刚刚组建，他主动请缨，一头扎进了离家五百多公里的鄂西山区。

那里是沪渝高速鄂西段，海拔跨度从50米至1443米，桥隧相连、气候多变，被称为“魔鬼高速”。一同去的同事面对租住屋里漏风的窗户和未通的水电偷偷哭过，杨鹏却乐呵呵地在电话里跟母亲说：“这儿挺好的，宽敞。”

从恩施大队到巴东大队，再到2022年调至云梦大队，从秩序维护、事故处置，到应急处突、后勤保障，他几乎干遍了高速公路交通管理的所有岗位。

他不是科班出身，就把路面当课堂，把“多问几个为什么”当成自己的规矩。巡逻时，别人可能一眼扫过的路面起伏，他会停下车仔细查看，琢磨是不是地势沉降引起的；辖区里哪些路段容易起雾、哪块护栏有破损，他脑子里有张活地图。

云梦大队秩序管理二中队中队长贺超告诉记者，大家给他起了个外号叫“人形AI”，因为只要问他，总能得到最准确的答案。他提出的许多隐患排查和整改建议，都来自这些日积月累的“笨功夫”。

在恩施大队工作时，杨鹏建起了第一本客运车辆登记台账，一辆一辆地检查登记，里面详细记录着车牌、核载、实载、驾驶员电话。“一开始我们觉得是‘找事儿’，后来发现，这本台账让对过境车辆的管理从‘靠嘴说’变成了‘有据查’，成了大队沿用至今的规矩。”曾与杨鹏在恩施大队共事12年、现任江夏大队秩序一中队中队长的郑天说。

他最牵挂的，始终是群众的安危。2024年8月10日深夜，一个18岁的女孩在高速行车道上逆向行走，被杨鹏找到时吓得直哭。他一边开车一边说：“你看，大半夜的，你遇到我，我遇到你——你遇到的是警察，我遇到的是平平安安，咱俩都挺走运。”一句话把女孩逗笑了。

在云梦大队与杨鹏共事过的施坤说，同样是在高速上巡逻，杨鹏总能比别人先一步注意到那些走失的老人或精神障碍患者。“有时候我们还没看清，他已经把车靠边了。”发现后，杨鹏就坚持把人送到家里、村委会或者救助站。“他总是说，多送一步，他们就少一分危险，家人就少一分担心。”时间久了，辖区周边许多村庄和救助站，都认识了这个话不多、心很细的“杨警官”。

“路上的事没有小事，一条生命背后是一个家庭。”这是杨鹏常挂在嘴边的话。

处理事故时，杨鹏总要多说几句，多想一想怎么帮当事人真正解决问题。懂法律，更懂得“以人为本”，他用最软的语气讲最硬的道理，让执法有了温度。

2026年3月，在处理一起因货车漏油导致摩托车滑倒的事故中，面对没有监控、伤者可能自担高额医疗费的困境，他对伤者家属说：“你放心，我们一定把这个车子找到，一定要给你们一个交代。”接下来一周，他和同事们走访附近居民、沿途修理厂和超限站，最终在一个修理厂发现线索，找到了货车，为伤者解决了难题。

杨鹏是家中独子，父母身体不好，爱人也忙，孩子还小。“他觉得最亏欠的是家人，有时候处理完事故过了饭点，吃到好吃的，会打视频电话让母亲也看看；晚上有空，就在视频里给女儿讲睡前故事。”同样与杨鹏在恩施大队共事12年、现任孝感大队信息指挥中队副中队长的宁珂感慨道。

一组沉甸甸的数据，诠释了杨鹏在“平凡岗位的不凡坚守”——仅云梦大队期间，接处警1565起，处理交通事故440起，查处交通违法1116起，巡逻里程超过7万公里。

从警十六年，杨鹏没有立功嘉奖，没有新闻报道，留下的图片、视频也不多，但他也没有群众投诉、没有执法过错。对于一名高速交警而言，把路上的每一件小事都当成群众的大事来办，多问一句、多想一步，让执法经得起问询、事故经得起检验——这就是他交给这条路的答卷。（廖琬均、廖琰璨、刘生辉）