湖北日报全媒记者 何辉 李仁玺

通讯员 万茜 远景 长姣

“感觉一眨眼就到了。”9月16日，市民朱宇在兴山站坐上宜兴高铁试乘列车。不到30分钟，列车抵达宜昌。

宜兴高铁定于9月28日正式开通。该线路起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。

兴山常住人口仅14万人，是鄂西山区县。宜兴高铁与郑渝高铁在兴山交会后，兴山一跃成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县。

这条高铁，将给区域发展带来什么？

贯穿西东，直抵武汉都市圈

宜兴高铁北接郑渝高铁，南连沪渝蓉沿江高铁。它是国家“八纵八横”高铁网在鄂西的关键落子，串联成渝地区双城经济圈、武汉都市圈、郑州都市圈。

此前，武汉到重庆的高铁不能高效畅达，主要有南北两线。南线经荆州、宜昌后接时速仅160公里的宜万铁路，全程需6至7小时；北线需绕襄阳后再转郑渝高铁，耗时4小时50分钟以上。

宜兴高铁开通后，宜昌至重庆约3小时，武汉至重庆最快3小时54分钟可达。而兴山至宜昌从此前2小时的高速公路车程压缩至30分钟。

中国铁路经济规划研究院规划研究所所长马波涛表示，宜兴高铁打通了武汉“米字形”高铁的“第七向”，大幅拉近成渝地区双城经济圈与武汉都市圈的时空距离。

宜兴高铁通车后，鄂西环线高铁将形成完整闭环。鄂西环线由郑渝高铁襄阳至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段组成，时速都将达到350公里。自此，湖北将集齐武汉、襄阳、宜昌三大高铁环线。

随着两条时速350公里高铁在兴山站交会，兴山也从高铁“过境地”变成区域“枢纽县”。