2025年10月，广东车卫士信息科技有限公司（下称“车卫士”）凭借在车联网智能设备领域的卓越表现，成功入选工业和信息化部第七批专精特新“小巨人”企业名单。仅一个月后，11月中旬，车卫士在东莞举行C轮融资启动仪式，并与国泰海通证券签署合作协议，同步启动港股IPO计划。这意味着，在获得国家级创新资质认可后，车卫士正式迈入“资本+产业”双轮驱动的新阶段。

　　车卫士集团举行C轮融资启动仪式，并与国泰海通证券现场签约

　　从专精特新“小巨人”到冲刺港股IPO，车卫士的十年进阶之路，离不开创始人郭文艺的坚守与突围。11年前，他与两位合伙人挤在一间小办公室里研发车联网硬件；11年后，他掌舵的车卫士已成为服务超2000万车主、布局AI、女性代驾、自动驾驶等多元生态的科技企业。

　　2003年从厦门大学信息科学专业毕业后，郭文艺便踏上了创业之路。从早期探索自动驾驶，到聚焦车联网突围，再到如今向AI与无人驾驶转型，他的创业历程与中国汽车产业的升级浪潮同步。如今，他正带领公司奔赴下一个里程碑。

　　从车联硬件到AI生态，“螺旋式”创业

　　回顾自己创立车卫士的第11年，郭文艺用四个词概括了公司的发展阶段：硬件、服务、数据、AI。这不仅是车卫士的发展阶段，更像是一部中国汽车智能化浪潮的微观史。

　　2014年，“大众创业、万众创新”的口号风起云涌。彼时的郭文艺，已在自动驾驶领域摸索六年，却因技术条件不成熟、资金链断裂而被迫暂停。“我们是从‘废墟’里爬出来的。”郭文艺回忆道。当时，他带着仅剩的两名团队成员，转向车联网这一细分赛道，在东莞松山湖创立了车卫士。

　　“当时汽车还没联网，手机已经联网了，我们认为汽车与互联网之间有巨大机会。”手机联网后，郭文艺和团队敏锐洞察到汽车智能化联网的潜在市场，坚信将汽车接入互联网不仅能提升车辆管理的便捷性，更将催生出丰富的车联网服务与数据应用。

　　最初的车卫士，产品只有一款连接汽车与手机的OBD（车载自动检测系统）设备，用于查看车况、故障检测和性能监控。“我们算是国内最早一批搞车联网的。”郭文艺说。

　　然而，随着硬件迭代迅速，巨头很快入场。单纯卖硬件的模式很快触及天花板，公司遭遇首次成长瓶颈。这迫使郭文艺和团队思考转型：硬件之后，价值何在？

　　真正的范式转变发生在AI时代来临之际。“2024年，公司整体向AI转型。”郭文艺介绍，目前车卫士已进入“AI阶段”，并开始研发面向无人驾驶的算法方案。其关键技术突破在于采用“宽光谱传感器”，以替代传统的激光雷达和毫米波雷达，旨在实现全天候环境感知。

　　基于宽光谱相机的fsd无人驾驶矿车编队

　　从硬件到服务、数据，再到AI，这条路径并非简单的业务叠加，而是能力与战略的持续迭代。“一家公司能长足发展，需要强大的技术储备。”郭文艺强调。车卫士始终维持高研发投入，早期研发投入占利润的70%，目前仍保持在50%左右，公司超过80%的员工为研发人员。

　　如今，看似重回自动驾驶赛道，但车卫士已非昔日模样。十年的硬件经验、数据积累与AI能力，构成了其二次进场的全新底牌。

　　从“车智能”到“人服务”，让汽车生活更美好

　　“让汽车生活更美好”这一使命，自始至终贯穿于车卫士的发展历程，它既是郭文艺创业初心的延续，也随着业务的不断拓展，被赋予了愈加丰富的内涵。

　　围绕这一愿景，车卫士逐步构建起一系列服务生态。“马车保”是车卫士为方便车主便捷化生活的车主企服平台，服务超1600万车主，涵盖加油、充电、洗车、保养以及生活购物等服务；“马上充”作为车卫士旗下的新能源战略品牌，拥有3800多个能源驿站，近8万个充电桩，实现“一站化”充电体验；“马尚康”是车卫士打造的健康问诊互联网医院平台，覆盖5000+种药品，物流覆盖全国99%地区。而“天鹅驾到”，则是国内首家专业女司机代驾平台，已为3万多名女性提供就业机会。

　　车卫士集团相关核心业务在当日的实时数据表现与关键指标对比

　　提到“天鹅驾到”的创立灵感，当年与代驾女司机对话，仍然让郭文艺印象深刻。

　　2023年一次深夜的代驾经历，让郭文艺注意到代驾女司机的困境：为了照顾家庭，她选择兼职代驾。郭文艺问她是否担心安全，她回答道：“方向盘在我手里，我怕什么？”这句话深深触动了他。

　　“我当时就想到，为什么不能为女性打造一个安全、可靠的代驾平台？”在郭文艺看来，代驾是刚需行业，入行门槛相对较低，只需驾驶技能即可上岗，非常适合女性灵活就业。

　　2023年10月，“天鹅驾到”正式上线。与其他代驾平台不同，“天鹅驾到”自主研发并为每位女性司机标配了“天鹅卫士”智能硬件。“我们从车联网硬件起家，对车载安全有很深的技术积累。”郭文艺表示，司机接单后，将设备插入接口，即可实现全程录音、敏感词实时识别、一键报警。

　　在郭文艺看来，商业价值与社会责任并非取舍关系，而是可以相互增强。天鹅驾到既解决了女性就业难题，也通过安全技术与规范管理提升了代驾服务体验，实现了商业与社会的双重价值。

　　生态延伸与创业韧性，不止于车的下一程

　　从最初围绕汽车智能硬件提升安全性的定位，到如今打造“出行生态、车服生态、健康生态、服务生态、能源生态、环保生态”六大核心板块，车卫士已形成一个完整的车主服务跨行业生态圈。

　　2025年4月，车卫士正式启动与华为云的深度合作，基于DeepSeek-R1、Flux等大模型及华为云AI服务，共同打造多模态AIGC综合服务智能体。此次合作融入鸿蒙生态体系，通过分布式技术架构与原子化服务设计，构建“人-车-生活”一体化服务闭环。

　　在郭文艺看来，企业如今的成长离不开松山湖这片创业沃土。“这里政策支持到位、营商环境优越、服务细致入微，对创新企业尤其重视。”他特别提到，当地政府不仅主动牵线，促成与华为等龙头企业的合作，也为企业的技术攻坚提供了重要支持。

　　谈及个人，郭文艺用三个爱好概括自己：学习新知、打高尔夫、讲脱口秀。在他看来，讲脱口秀最难的是“每次都要创作新内容”，而这恰恰锤炼了他的创造力与应变能力。“创业也是如此，没有标准答案，只能不断重构。”

　　“创业九死一生，但只要你方向对，路总能走出来。”这位语速平缓、福建口音不重的董事长，身上有一种近乎固执的乐观。郭文艺说：“创业是一种心态，不是一次成功。”他说，要像“小强”一样，踩坑之后还能站起来，调整方向，挺过周期。

　　“只要理论上可行，技术终将实现。”郭文艺信奉的“第一性原理”，不仅指引着他的产品方向，也塑造着他的人才哲学与企业文化。

　　从三人团队到百人企业，从车联网硬件到AI生态，从自动驾驶的“未竟之梦”到如今的“重启征程”，郭文艺用十一年完成了一场从技术人到企业家的蜕变。如今，随着公司迈向资本市场，车卫士的下一程，显然不止于车。

　　撰文：向熙航 张珊珊 韦基礼

　　图片：向熙航 （部分为受访者供图）

　　设计：孙沛川