9月1日，由中铁八局参建的惠霞高速项目传来关键进展，随着最后一片钢箱梁精准就位，项目围岭枢纽B、E匝道上跨惠大高速钢箱梁吊装施工任务全部圆满完成。此次节点落地，标志着项目涉惠大高速施工风险最高、难度最大的关键工序顺利收官，为项目后续全线施工推进筑牢坚实基础。

作为惠霞高速与惠大高速交通转换的核心枢纽，围岭枢纽是全线16处互通立交中，涉路施工难度最大、通行车流量最高的关键节点，更是惠州“丰”字交通主框架南北主轴的交通“咽喉”要道。该枢纽地处惠州南北交通核心脉络，串联博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾五个县（区），沿线覆盖东江湾产业园、惠东新材料产业园等重点产业平台，承担着两条高速路网车流高效转换的重要职能，是惠州从沿江发展向沿海拓展、打通出海通道的关键衔接点。项目建成后，将彻底打通惠城中心区与大亚湾经济技术开发区的快速连通通道，进一步助力惠州深度融入粤港澳大湾区协同发展格局。

据了解，本次施工共计架设12榀钢箱梁，作业区域上跨双向六车道惠大高速。该路段日均通车10万余辆，具备车流密集、通行车速快的特点。施工现场面临作业空间受限、道路保通压力大、高空施工安全风险高的三重难题，吊装区域紧邻高速通行车道，大型起重设备站位、回转空间十分局促，且严禁长时间中断主干道交通，所有吊装作业必须在极短时间窗口期内高效完成，施工组织难度极大。

为高效破解“施工安全与道路保通”双重难题，最大限度降低施工对市民出行的影响，项目部提前谋划、精准部署，多次组织专项方案研讨，针对吊机站位、道路封停时机、现场应急处置等核心环节开展全方位反复推演，最终敲定“短时多次临时封停”的科学交通组织施工方案。方案将整体吊装任务拆分多批次分步推进，严格把控单次高速封停时长不超过30分钟，每批次吊装完成后即刻恢复道路通行，在保障钢箱梁安全精准架设的同时，最大程度减少对惠大高速主干道通行的干扰。

施工筹备及作业期间，项目部建立“一路多方”协同联动机制，主动对接交警、路政、高速管理等多家单位，提前发布施工公告与车辆绕行提示，细化完善交通疏导预案。现场各岗位人员分工明确、紧密协作，疏导人员全程驻守关键通行节点，实时共享车流数据、动态调整疏导举措；技术人员全程紧盯施工流程，实时监测钢箱梁吊装姿态，严控每一处施工细节，保障箱梁平稳精准落位。历经两天紧张有序、安全高效的连续作业，12榀钢箱梁全部顺利架设完成，全程现场作业规范有序，未发生任何安全事故，圆满达成既定施工目标。

据介绍，惠霞高速是广东省高速公路网的重要补充线路，更是惠州市“丰”字交通主框架的核心南北交通轴线，项目主线全长约64.5公里，采用双向八车道建设标准，已纳入交通运输部交通强国试点项目。项目建成后，将有效串联广惠高速、惠大高速及多条省际通道，进一步完善区域高速路网布局，畅通惠州南北向交通大动脉，为沿线产业发展、区域互联互通提供坚实交通保障。