本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）4月17日，成渝中线高铁安岳制板厂，随着最后一批CRTSⅢ型板式轨道板顺利下线，成渝中线高铁首个智能化制板厂圆满完成施工任务，成渝中线高铁将进入铺轨施工阶段。

　　高铁时速是普通火车的2倍以上，碎石根本扛不住高铁列车“贴地飞行”——列车一过，石子就会被震得四处飞溅。所以，高铁必须用无砟轨道，钢轨直接嵌在一整块混凝土板上，就像给轨道穿上了一双结实的“铁板鞋”。这双“铁板鞋”的核心就是预制轨道板。

　　安岳制板厂位于资阳市安岳县，负责成渝中线高铁乐至至重庆段36109块CRTSⅢ型混凝土轨道板的预制任务，CRTSⅢ型混凝土轨道板是我国自主研发、拥有完全知识产权的高铁无砟轨道核心技术。自投产以来，安岳制板厂以“信息化、数字化、自动化、智能化”为核心，搭建轨道板生产信息化管理平台，实现从原料入库到成品出厂的全程可视、可追溯、智能调度，单日最高产能达128块，较传统工艺效率提升超20%，生产合格率始终保持100%。

　　轨道板有多大？长5.6米、宽2.5米、厚0.2米，像两张拼接起来的床垫，但它的分量可不轻，每块重达7.5吨。它用的是C60高性能混凝土，强度高、耐折腾，能扛住高铁长年累月的碾压。“每块轨道板均需经60余项严格检测方可出厂，为后续无砟轨道施工提供坚实保障。”中铁十一局成渝中线高铁安岳制板厂总工程师罗志强说。