宜宾岷江大桥加固改造工程建设团队捧回国际殊荣。北京时间7月16日，在美国匹兹堡举行的2025年国际桥梁大会（IBC）上，“宜宾市岷江大桥加固改造工程”荣获阿巴・利希滕斯坦奖。这是该奖项设立以来，首次授予北美地区之外的建设团队。

　　国际桥梁大会（IBC）在世界桥梁界享有极高声誉和影响力，其设立的奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，国内的港珠澳大桥等著名桥梁工程都曾在会上斩获殊荣。大会自2012年设立阿巴・利希滕斯坦奖，专门表彰在历史悠久桥梁的修复重建中展现卓越美学价值与创新理念的杰出工程。此次宜宾市岷江大桥加固改造工程获奖，标志着中国桥梁工程拱桥加固改造技术得到国际顶尖专业领域的高度认可。

　　宜宾市岷江大桥建于1973年，是宜宾第一座公路桥梁，也是极具代表性的混凝土拱桥。半个多世纪以来，承载着无数宜宾人的日常出行。但随着城市交通压力不断增加，市民希望岷江大桥更宽、更方便，桥梁构件承载力不足等问题也暴露出来。

　　2001年，宜宾岷江大桥完成加宽改造，一座新桥紧挨老桥落成，两桥平行相并，将岷江大桥升级为双向四车道。2022年，大桥再次加固改造，桥面划分出双向六车道和行人、非机动车混行道，进一步提升了通行效率。

　　宜宾市岷江大桥加固改造工程由宜宾市公路局投资建设、四川公路院设计、四川路桥桥梁公司特种工程分公司施工。桥梁公司特种工程分公司加固养护中心副部长梁淮桢，是原宜宾市岷江大桥加固改造工程项目经理，他回忆，在这座每日承载数万辆车流的桥梁上开展加固工作，如同进行一场精细的心脏外科手术。

　　“施工团队搭建起一体化智能施工平台，在旧桥拱圈本体上集合了轨道运输、旋转吊装等功能，从而实现了‘拆建同步’，尽可能降低对正常交通的影响。”他说，改造后，桥梁通行能力提升约50%，为这条宜宾的“城市动脉”注入新的动能。

　　在保留桥梁历史原貌的基础上开展高精度施工，让宜宾岷江大桥改造工程受到2025年国际桥梁大会（IBC）青睐。未来，由该工程总结形成的大跨径混凝土拱桥加固改造成套技术，将为更多同类型桥梁的加固与扩容改造提供“川桥”方案。

　　（记者 王培哲）