8月19日
渝昆高铁引入昆明枢纽全线
最大的制梁场
嵩明制梁场圆满完成制梁任务
为渝昆高铁云南段
后续铺轨作业奠定坚实基础
向全线贯通目标迈出关键一步
嵩明制梁场
在昆明市嵩明县杨林镇八家村
场内设置制梁台座10个
双层存梁台座53个
最大存梁能力116孔
主要承担1标、2标420孔箱梁预制任务
其中1标制梁315孔
2标制梁105孔
同一天
渝昆高铁控制性工程
全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通
这是渝昆高铁贯通的
首座超20公里特长隧道
也是我国西南地区首座贯通的
20公里以上时速350公里的
高速铁路特长隧道
炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，是渝昆高铁全线控制性工程。
随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，全线建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，即将全面进入无砟轨道施工。
此外
云南多个高速项目建设有新进展
一起来看
宜攀高速
8月20日，位于云南省昭通市绥江县和四川省宜宾市屏山县交界处的新市金沙江特大桥正式合龙，为宜宾至攀枝花高速公路绥江支线年底建成通车奠定了坚实基础。
新市金沙江特大桥起于屏山县新市镇，止于绥江县南岸镇，是连接四川与云南两省的重要枢纽，也是第一座连接屏山县、绥江县的高速公路大桥。新市金沙江特大桥全长1867米，两座主塔高度超过290米，其中云南岸塔高297.51米，刷新了川滇两省索塔高度纪录，也是目前川滇两省同类型在建最大规模的钢桁梁斜拉桥、跨度最大斜拉桥。新市金沙江特大桥建成后，能有效提高成都至昆明交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85渝昆高速形成综合立体交通运输体系。
师丘高速
日前，由云南交投集团投资建设的省道S11师宗至丘北高速公路南盘江特大桥主桥连续刚构右幅9#墩边跨顺利合龙。
南盘江特大桥为连续刚构桥，桥长948.04米，主墩高160米，是师丘高速重点控制性工程。
古宁高速
日前，随着最后一片T梁的精准就位，古宁高速土建四分部开南大桥梁板全部架设完成。
开南大桥位于丽江古城区开南街道大猎村，大桥采用左右幅分离式设计，左幅长756.08米，设计25跨，右幅长696.08米，设计23跨，均采用预应力混凝土预制全简支30米T梁，全桥共有240片梁板。
南云高速
日前，南云高速忙怀澜沧江特大桥长85米的首根大直径超深灌注桩顺利完成浇筑，正式拉开忙怀澜沧江特大桥桩基施工序幕。
忙怀澜沧江特大桥作为南云高速全线的控制性工程之一，横跨普洱市景东县与临沧市云县交界，最大墩高达118.8米。桥梁首根大直径超深桩基浇筑直径达2.5米、桩长85米。
宣富高速
日前，宣富高速土建二分部1608片梁板全部架设完成。宣富高速土建二分部全长 11.67公里，包含桥梁 14 座。
来源：央视新闻、新华社、云南网（记者 夏方海 通讯员 邢永军 洪富才）、“云南交投”微信公众号、“云南基投”微信公众号、“云南建投集团”微信公众号
编辑：段杉杉 曹路遥
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