新黄河记者：杜林  

“截至目前排名全国第一！”10月31日，青岛保时捷女销售顾问牟倩文通过小红书账号“青岛保时捷中心molly”晒出十月销售冠军海报。她在配文中透露，10月共获得16台订单，截至发文时，个人销量和销售积分均位列保时捷全国第一。

女销冠再次登顶的同时，山东保时捷销售网络却在收缩。11月2日，新黄河记者查询保时捷中国官网发现，山东省目前仅列出5家保时捷中心，分别位于济南、青岛、淄博、烟台和临沂。

经营其中4家中心的美东汽车、中升控股、永达汽车三家港股上市经销商，2026年上半年营业收入分别同比下降27.2%、18.5%和23%。上述数据均为集团整体收入，并非山东门店或保时捷单一品牌收入。

连续三年成为门店销冠，所在集团曾收购山东多家保时捷中心

公开报道显示，牟倩文2018年进入青岛保时捷中心工作，2023年和2024年分别销售170台保时捷，2025年销量增至192台，连续三年获得所在门店年度销售冠军。

2026年1月至6月，她连续六个月获得青岛保时捷中心月度销售冠军。11月1日，牟倩文在接受极目新闻采访时表示，过去十个月曾一度被其他销售顾问赶超，最终重新取得领先。

牟倩文所在的青岛保时捷中心，运营主体为青岛东保汽车销售服务有限公司。

公开工商资料显示，该公司成立于2009年7月，原名追星汽车销售（青岛）有限公司，后来进入港股上市公司美东汽车体系。

2022年4月，美东汽车完成对追星汽车集团的收购，交易对价为37亿元人民币。追星汽车当时在全国拥有7家保时捷4S店，其中3家位于山东，分别在青岛、济南和潍坊。

通过这笔收购，美东汽车扩大了旗下保时捷销售网络，牟倩文所在的青岛门店也由此进入美东汽车体系。

保时捷中国官网山东仅列5家中心，潍坊业务转交青岛

11月2日，保时捷中国官网“查找经销商”页面显示，山东省目前列出的5家保时捷中心分别为济南保时捷中心、青岛李沧保时捷中心、淄博保时捷中心、烟台保时捷中心和临沂保时捷中心。

此前，新黄河曾对保时捷山东销售网络调整情况展开调查。

潍坊保时捷中心于2026年4月30日终止经销业务，原有客户档案及购车咨询服务转交同属美东汽车体系的青岛李沧保时捷中心。

济宁保时捷中心则于6月30日取消独立经销业务，销售业务并入淄博保时捷中心。此前，新黄河记者调查获悉，济宁门店原址及团队继续保留，仍提供维修、保养等售后服务。保时捷中国随后确认了这一调整。

此外，济南东部保时捷网点此前也已退出销售网络。

从11月2日的官网名单看，山东保留的5家保时捷中心分别由不同经销商体系运营。其中，济南、青岛门店属于美东汽车体系，烟台门店由中升控股旗下企业运营，临沂门店隶属于永达汽车体系，淄博门店则由山东本土经销商远方汽贸集团相关企业运营。

保时捷在华交付量降33%，美东汽车保时捷销量降近四成

保时捷在中国市场的交付量仍在下降。

10月9日，保时捷公布2026年前三季度交付数据。1月至9月，全球累计交付新车178532辆，同比下降16%。

其中，中国市场交付21493辆，较去年同期的32195辆减少10702辆，同比下降33%，是保时捷官方披露的各区域市场中降幅最大的市场。

同期，德国市场交付20954辆，同比下降7%；北美市场交付56088辆，同比下降13%；欧洲其他市场交付44949辆，同比下降11%；海外及新兴市场交付35048辆，同比下降19%。

保时捷品牌在华销量下滑，也反映在相关经销商集团的销售数据中。

美东汽车（01268.HK）2026年半年报显示，上半年集团实现营业收入73.78亿元，同比下降27.2%；归属于公司股东的净亏损为2.75亿元，去年同期净亏损8.15亿元。

上半年，美东汽车共销售新乘用车22614辆，同比下降19.8%。其中，保时捷品牌销量2334辆，而2025年同期为3762辆，同比下降约38.0%，降幅明显超过集团新车整体销量降幅。

同期，美东汽车保时捷品牌新车销售收入为15.23亿元，占集团新车销售收入的26.1%。

美东汽车在财报中表示，市场需求疲弱、门店网络调整以及豪华品牌市场占有率下降等因素，影响了集团新车销售业务。

运营烟台保时捷中心的中升控股（00881.HK），2026年上半年营业收入为630.22亿元，同比下降18.5%；归母净利润1.11亿元，同比下降89.1%。

其中，中升控股新车销售业务毛损为6.31亿元，较去年同期的23.88亿元明显收窄，但仍未实现毛利转正。

中升控股也在调整门店结构。2026年上半年，该集团关停、合并或转型66家低效传统品牌门店，同时新开62家新能源品牌门店。截至6月底，新能源品牌门店增至102家。

运营临沂保时捷中心的永达汽车（03669.HK），2026年上半年营业收入为208.49亿元，同比下降23%；归属于公司股东的净利润为0.27亿元，按未经调整的财务报表口径同比扭亏。

永达汽车在半年报中表示，传统燃油品牌新车销量及平均售价下降，是集团收入减少的主要原因。上半年，其新车销售及相关服务毛利同比下降91.3%。

门店方面，永达汽车上半年退出或调整10家门店，新开4家独立新能源品牌门店。截至6月底，集团运营网点203家。

编辑：刘丹  校对：杨荷放