新黄河记者：杜林  

7月12日晚，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH）披露2026年半年度业绩预亏公告，公司预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润亏损15亿元至18亿元，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损22亿元至25亿元。

这是赛力斯连续两年盈利后首次出现半年度亏损。2025年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元。

公告显示，亏损主要来自核心子公司赛力斯汽车有限公司（问界汽车）。预计2026年上半年，问界汽车归属于上市公司股东的净利润亏损10.5亿元至13亿元，其中二季度单季预计亏损19亿元至21.5亿元。

与此同时，赛力斯销量并未出现同期大幅下滑。今年1月至6月，公司新能源汽车销量17.88万辆，同比增长3.87%；其中赛力斯汽车销量16.08万辆，同比增长5.6%。

问界二季度预计亏损超19亿元，赛力斯利润由盈转亏

此前，问界汽车是推动赛力斯业绩增长的重要因素。

2025年年报显示，赛力斯全年实现营业收入1650.5亿元，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，连续第二年实现盈利。同期，公司新能源汽车销量47.23万辆，同比增长10.6%，新能源汽车业务毛利率为28.76%。

进入2026年后，赛力斯销量仍保持一定规模。

今年一季度，赛力斯实现归属于上市公司股东的净利润7.54亿元。

根据公司披露数据测算，若按照上半年归属于上市公司股东的净利润预计亏损15亿元至18亿元计算，公司二季度整体预计亏损约22.5亿元至25.5亿元。

需要说明的是，该测算对应归母净利润口径，与公司披露的上半年扣除非经常性损益后净利润亏损22亿元至25亿元并非同一统计口径。

其中，问界汽车二季度单季预计亏损19亿元至21.5亿元。按照上述数据测算，问界汽车并非公司二季度全部亏损来源，公司整体亏损规模与问界汽车预计亏损之间仍存在约3亿元至4亿元差额，具体构成仍需等待半年报披露。

对于业绩变化，赛力斯在公告中解释称，主要受到原材料价格上涨以及资产调整影响。

公司表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨影响，生产成本增加；同时，基于审慎性原则，公司结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。

芯片、锂价上涨推高成本，车型换代涉及资产调整

6月12日，在2026中国汽车重庆论坛上，赛力斯集团董事长张兴海谈及整车企业面临的成本压力。

张兴海表示，存储芯片采购价格由约20元上涨至接近100元，碳酸锂价格由去年同期约8万元/吨上涨至约18万元/吨，问界车型平均单车成本增加约1.5万元至2万元。

对于此次资产调整，赛力斯公告未披露具体金额，仅表示涉及部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产。

从2025年年报来看，公司此前已有相关资产减值情况。截至2025年末，赛力斯存货跌价准备合计6.628亿元，其中原材料跌价准备4.706亿元，库存商品跌价准备1.747亿元；固定资产减值准备7587万元。

此次预亏公告发布后，部分投资者在上证e互动平台询问车型换代与资产减值之间的关系。有投资者提问，公司公告中提到“车型换代导致产线模具计提减值”，具体原因是什么，以及此前相关投入如何规划。

预亏后，投资者追问业绩变化与信息披露

7月13日，赛力斯股价受到业绩预亏消息影响下跌。A股当日收盘报53.91元/股，跌停，成交额25.25亿元；港股赛力斯股份收报41.68港元/股，跌幅12.8%。

截至7月13日收盘，赛力斯A股股价已较年内高点明显回落。业绩预亏公告披露后，市场关注点集中在公司盈利变化、成本压力以及后续经营情况。

业绩预亏公告发布后，赛力斯上证e互动平台出现多条投资者提问。

有投资者提到，此前公司在互动平台多次回复“经营情况正常”，但随后披露半年预亏，并询问公司是否存在业绩信息提前泄露等情况，要求公司说明内部信息管理是否合规。

另有投资者询问，在公司股价持续调整情况下，是否会进一步采取措施维护股东权益。

此前，赛力斯已披露股份回购计划。公告显示，公司于2026年3月底披露回购方案，计划使用自有资金回购股份，金额不低于10亿元、不超过20亿元，用于减少注册资本。

截至2026年4月30日，公司已累计回购股份55.06万股，占总股本比例0.03%，支付金额约4997.48万元，实际回购价格区间为90.43元/股至91元/股。

此外，有投资者询问公司研发投入情况。2025年年报显示，赛力斯研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。

对于公司经营情况，赛力斯在预亏公告中表示，公司目前保持充裕现金储备和稳健资产负债结构，能够为业务发展、技术研发及战略投入提供保障。

截至发稿，针对投资者在互动平台提出的部分问题，赛力斯尚未作进一步回复。

编辑：刘雨  校对：刘恬