新黄河记者：郭尧  

春运期间，中铁渤海铁路轮渡渡运满载着各类民生物资的火车，往返于渤海海峡之间，呈现出一片忙碌的景象。

东北是我国重要的粮食生产基地，粮食外运需求旺盛，传统陆路绕行距离远、耗时长。中铁渤海铁路轮渡依托“海上通道”，将东北粮食经渤海海峡直达山东，比绕行山海关缩短1600多公里，运输时间节省约3天。自秋收以来，日均安全渡运粮食超5000吨，以玉米为主，兼顾大米，确保“铁海联运”粮食运输不断档。

2月11日，新黄河记者乘坐渤海轮渡全程直击海运与铁路的“零延时”接力。冬季港口风力大，作业难度大。货运列车上船前，列检员携带检车锤、手电筒等各类工具材料，神情专注，以特有的节奏对等待上船的火车“体检”。通过用检车锤敲击车辆配件“听音辨障”，对车轮、车厢、轴承等重点部位逐一细致检查。

由于渡运的粮食车辆一般分为棚车、敞车、集装箱三种车型，每种车体车厢的长度不同，车站值班员通过巧装满载调度法，使有限的船舱空间内装载尽可能多的车辆，让粮食尽快渡运。粮食车辆抵达旅顺西站后，车站值班员对粮食列车车辆进行拆分，通过换算车厢长度及重量优化调车作业计划，将不同车型的粮食车厢重新排列组合以匹配5组渡船轨道，实现最大限度地利用船舱空间巧装满载。上季度仅通过优化调车作业约增加渡运粮食车辆69辆，折合增加粮食运输4830吨。据运转主任王蒙介绍：“自秋收以来，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司聚焦东北粮食运向山东的旺盛需求，实行粮食列车优先渡运机制，充分依托各集团公司信息平台，精准摸排东北粮食外运的运量、发站、到站等关键信息，提前预判运输需求趋势，科学统筹调配运力资源，实现粮食运输计划优先受理、运力优先配置、到站优先渡运。全年日均安全高效渡运粮食5000余吨，运输品类以玉米为主，兼顾少量大米运输需求，为区域粮食保供提供了坚实的运力支撑。”

今年，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司依旧坚持除夕夜不停航，春节期间照常运营，预计发送旅客3.6万人次，渡运滚装车辆1.15万辆。今年也是中铁渤海铁路轮渡首次接入国铁12306大平台的首个春运。通过铁路12306平台，旅客能够提前10天查看航班计划和车、客船票余量情况，进一步方便旅客规划行程。公司在春运首日至除夕期间，还开展“送福进万家，温暖回家路”活动，让旅客出行更加温暖。

摄影：郭尧  摄像：郭尧  剪辑：郭尧  编辑：曹梦佳  校对：刘恬