记者获悉，近日，中国中车集团有限公司（简称“中车集团”）旗下青岛思锐智能科技股份有限公司（简称“思锐智能”）首次公开发行股票并上市辅导工作已正式完成，距离IPO再进一步。

据国泰海通（601211.SH）出具的报告，双方于2025年2月签署辅导协议，共开展了五期辅导工作。辅导期内，思锐智能取消监事会，设立独立董事和董事会专门委员会，同时清理了历史融资过程中形成的优先认购权、反稀释权、优先清算权等股东特殊权利条款。

辅导报告显示，报告期内思锐智能尚未实现盈利。据披露，公司亏损原因主要有三：一是主营收入规模尚处于爬升期，规模效应未显现；二是产品技术门槛高，需持续高强度研发投入；三是以中国和芬兰两地双研发中心运营模式，境外人力及服务成本较高，叠加境内产能建设、人才引进及供应链国产化验证等前期投入较大。

国泰海通表示，经过对收入、利润、在手订单及行业前景等全面核查，思锐智能整体经营状况良好，具备足够的抗风险能力和持续经营能力，将督促其在招股说明书中就尚未盈利的原因及影响进行充分披露，并作出针对性风险提示。

公开信息显示，思锐智能6.07%股权曾于2024年9月挂牌转让。根据当时披露的数据，公司2023年实现营业收入4.68亿元，净利润为-2.39亿元；2024年1-7月，公司实现营业收入2.15亿元，净利润-1.41亿元

资料显示，思锐智能成立于2018年，注册资本13.53亿元，产品包括原子层沉积（ALD）设备及离子注入（IMP）设备，广泛应用于集成电路、第三代半导体、新能源、光学、零部件镀膜等诸多高精尖领域。公司总部位于青岛，并在北京、上海设有研发中心。2018年，思锐智能完成对ALD技术发源地芬兰倍耐克公司100%股权的收购。

股权结构方面，中车青岛四方车辆研究所有限公司为思锐智能第一大股东，持股比例为19.48%，该公司是中国中车（601766.SH）的全资子公司，中国中车的控股股东为中车集团。

此外，华舆国华（青岛）股权投资合伙企业（有限合伙）、华舆（青岛）科技创新创业股权投资合伙企业（有限合伙）、华舆高新交控（芜湖）产业链投资基金合伙企业（有限合伙）等股东同样属于“中车系”资本。

据悉，中车集团是经国务院同意，国务院国资委批准的国有独资企业，是我国轨道交通装备唯一一家产业化集团，拥有中国中车、沃顿科技(000920.SZ)、时代电气(688187.SH)、时代新材（600458.SH）4家上市公司。

编辑：柏凌君