初秋时节，在微山湖，微山三线船闸正加快施工，计划 2028 年底建成投用。投用后将促进济宁港航物流航道扩容、船闸升级，让济宁港航物流产业有了更多期待。

近年来，济宁锚定现代港航物流突破战略，全力打造中国北方内河航运中心，2025年济宁港货物吞吐量达1.16亿吨。港口不断扩容、航道持续升级、货运量稳步攀升，但微山船闸的通行瓶颈，严重制约了济宁水运的吞吐能力。据介绍，正在建设的微山三线船闸，严格按照二级船闸标准打造。闸室宽度34米，长度280，彻底解决了大型船舶停靠难题，可满足2000吨级船舶双列并排靠泊作业，单闸次可同时放行8艘2000吨级船舶，通行效率大幅翻倍。微山三线船闸地处湖区复杂水域，地质、水文条件特殊，对工程质量提出了极高要求。当前项目正处于基础施工关键阶段，全线混凝土总用量近20万立方米，闸室底板分为14块分步浇筑，单块底板浇筑量大、连续性要求高，单日浇筑量超1000方，单块底板需持续施工五六天。浇筑完成后，每块底板必须经过28天标准养护，通过浇水、覆盖、通水控温等多重工序，保障工程强度达标。“普通楼房底板厚度仅一米左右，我们的闸室底板厚度达3.5米，闸室墙最厚处4.5米，是实打实的深水厚基工程。” 济宁市港航事业发展中心航道事务部部长李先锋介绍。

除主体闸室工程外，项目同步推进上下游 1.5公里引航道疏浚、两公里湖区航道加深、跨闸大桥、船舶锚地、管理区等配套设施建设，打造一体化、系统化的现代化航运枢纽。

编辑：柏凌君