新黄河记者：柴颖颖  

目前，山东高速集团所辖高速公路单日出口流量峰值可达386.70万辆，在途车流最高22.32万辆，路网保畅压力大。

为应对车流高峰挑战，护航公众平安、顺畅出行，山东高速集团紧扣公路基础设施数字化转型要求，积极构建大运营平台和AI智能体矩阵，推动保畅模式从人工经验向人机协同、智慧研判、精准处置升级。

今年国庆节假期车流高峰期，智能体矩阵累计调用超9万次，支撑56起大流量事件处置，集团所辖路网全天候通行率达99.48%，主线道路畅通率达97.34%。通过数字化手段，集团高速公路运营管理质效实现有效提升。

智能感知：从“事后发现”到“事前预警”

山东高速集团在重点路段5200余个监控点位加载AI视频识别功能，升级后的监控系统能够实现自动云台控制、自主变焦巡检，识别距离由单向200米提升至双向1000米。

与过去依靠人工轮巡监控的模式不同，AI可实现7×24小时不间断自动巡检，大幅提升路网对异常事件的主动发现率，今年国庆假期车流高峰期累计触发告警9000余次。

大流量预警智能体融合实时车流、历史通行规律和节假日出行特征等多维数据，对重点路段、关键节点开展全天候动态监测，精准预判车流激增、拥堵风险并自动触发告警。智能体还可自动完成海量车流数据比对分析，提前识别潜在拥堵风险，把管控关口前移，推动路网保畅由“事后处置”向“事前预防”转变。

智能研判：从“经验判断”到“数据预判”

山东高速大运营平台集成大流量路段态势研判、实时拥堵分析研判、在途车数据分析三类AI智能体，聚合门架流量、车道通行和视频监控数据等开展多维度智能分析，可实时跟踪在途车辆规模，预测流量走势，提前预判易拥堵路段。

原先需要工作人员统计、汇总、测算的车流数据，如今AI智能体能快速完成计算解析，自动输出车流高峰节点与流向分布，厘清车流“从哪来、往哪去”，为调度指挥部门掌握路网实情、科学决策提供依据，推动态势研判由“经验判断”向“数据预判”转变，有效提升流量研判的精准度与响应速度。

智能管控：从“人工决策”到“人机协同”

山东高速大运营平台集成路网事件调度、清障处置等AI管控智能体，融合事件位置、占道情况、周边清障力量及交通管控设施等多维信息，并联动542个收费站、上千个主线情报板、344处服务区、200余处驻点车辆等资源。

发生突发事件后，AI自动快速分析事件影响范围及处置需求，智能匹配调度力量，生成资源调度、清障防护、交通疏导、限流分流和信息发布等成套处置建议，实现“一事一策、精准处置”，推动突发事件处置由人工经验向数据辅助研判、人机协同决策转变，压缩事件响应、资源协调、现场处置全流程时长，提升突发事件整体处置效率。

平台聚焦拥堵事件管控处置场景，集成拥堵智能研判AI智能体，融合路段实时运行状态、车流变化趋势、收费站运行情况及处置预案等多源数据，统筹全域路网运行资源。

拥堵发生后，借助AI可精准分析路段拥堵成因及运行隐患，智能生成分流引导、站区协同、力量调配、信息发布等成套精细化管控方案，实现拥堵场景“一堵一策、精准管控”，高效支撑重点拥堵路段快速研判、协同处置与动态保畅。

智能分析：从“人工分析”到“智能迭代”

复盘智能体可自动汇聚全路网运行指标与事件全流程处置数据，构建“单事件画像—全域规律—策略反哺”的智能分析闭环，改变以往人工整理台账、统计数据、撰写总结报告的工作模式。

基于AI能力，复盘智能体既可以针对单起事件生成处置画像，从响应时效、处置流程、资源调度、通行恢复等维度开展量化评估，识别处置薄弱环节，也可以归集全域路网数据，自动生成运行报告，系统总结流量时空分布、拥堵成因和保畅措施成效。

在此基础上，基于复盘结论持续优化预警阈值、研判模型和调度策略，推动保畅经验从“人工总结”向“系统沉淀”转变，形成“处置—复盘—优化—再处置”的闭环迭代能力，为后续大流量场景保畅方案优化提供数据支撑与决策参考，持续提升高速公路运营处置能力。

山东高速集团将持续推进公路基础设施数字化转型，完善大运营平台、人工智能底座、一张网出行等系统建设，拓展AI智能体业务应用场景，健全路网“监测—研判—调度—处置—复盘”全流程闭环，充分释放数据要素价值，推动数字化、人工智能与运营业务深度融合、创新提效，持续提升路网通行保障能力和公众出行服务水平，为交通强国建设贡献“山高智慧”。

编辑：杨子梦 彭春风  校对：杨荷放