新黄河见习记者：孙瑜  

夜色降临，行人归家，济南褪去了平日的喧嚣，留下了夜晚的宁静，但他们的一天才刚刚开始。在周日晚上11点，记者来到了济南西站公交枢纽，此时匆忙的人们大部分都是从济南西高铁站出来进行换乘的乘客。

济南西站公交枢纽是连接乘客从济南长途汽车西站、济南西高铁站到目的地的重要纽带，K202更是贯穿了济南从东到西29km的路程，被称为“经十路上的大动脉”。在K202零点末班车上，记者采访了已有9年驾驶经验的司机张峰。谈到工作时，他总是露出笑容说：“我们的责任就是保证安全平稳地将乘客送回家。”在路灯和车内灯光的映衬下，从他闪闪发光的眼神中，记者看到了他对自己工作的自豪感和认同感。

末班车的“守护者”

23点40分张峰开始了发车前的最后准备工作，检查消防设备、车胎气压、打开车内空调制冷。

00：00张峰准时开始了他的末班车行程，他会热心地帮助乘客，准确清晰地告诉乘客线路是否符合他们出行的需要。尽管末班车工作时间很晚，上下车的乘客也不多，张峰依旧会主动和每个乘客问好，在到站时规范地停车报着站名。

在行进的路上，张峰的目光一直专注于前方，熟练地驾驶着，经十路路灯的照明足够亮，不会遇到因夜晚能见度不够而发生意外的情况。有几个经常坐末班车的乘客和张峰都是朋友了，每次上车下车都会和他打招呼。

“有时候看到眼熟的乘客在打瞌睡，我会在他们下的站提醒一下，还有个女乘客经常坐末班车从经十纬一到终点站，每次上车下车都会很礼貌地和我打招呼。”类似这样发生在K202车厢的故事还有很多，谈起之前的经历，张峰面带笑容说道：“帮助乘客本来就是我们公交司机的责任和义务，末班车不像白天，一趟赶不上就没有下一趟了，我就是在自己力所能及的范围内尽量地多帮助乘客。”

舍“小家”，为“大家”

工作的性质也让张峰有着不同的作息时间，下午3点起床，4点准备出发到车站检查车况，进行车内的清洁工作，5点开始从刘智远村北开始跑两圈，最后一班就是零点从济南西公交枢纽发车的末班车。

约凌晨1点05分到达终点站后，张峰会骑15分钟的摩托车回家。早上6点起床给女儿做早饭，送女儿上学。再次返家后，张峰会戴着耳塞拉紧窗帘睡到下午，再开始一天的工作。

记者观察到，在整个行车过程中，张峰基本上很少喝水，“夜班还好，要是平时跑晚高峰时段基本上就不喝水了。”由于工作要求，中午需要休息，张峰一天也就吃两顿饭。

对于这样的生活，张峰和他的家人也早已习惯。“有时候也想多陪陪女儿啊，但每天只有吃早饭和上学路上能陪孩子一会，晚上到家的时候孩子也睡着了。”提到家里，张峰的语气变得更加温柔了。

因工作原因，张峰记不清错过了家里多少重要的时刻，很多节假日都没时间陪伴家人，很多事情都是他妻子一手操办。“还好老婆和孩子都比较理解支持我，这也是我更加努力工作的动力和意义”。

在车厢传递温暖

在K202的驾驶过程中有很多暖心的事情发生。张峰会主动上前帮扶行动不便的老人上下车；下雨天时会把车靠到站台，尽量不让乘客踩到水里；有一次一位老人突然晕倒，张峰及时施救并联系老人家属，确保了老人的安全后，才开车离开。

谈到自己的工作时，张峰说“汽车站高铁站都在这里，客流量大，我们就是老百姓的专职司机，在确保安全的前提下，满足乘客的要求，做到全心全意为乘客服务”。

让张峰印象深刻的是去年中秋节的一趟末班车行程。“那个女乘客从刘智远村北坐到高新法院，下车时送了我一盒月饼，祝我中秋快乐，那时真觉得特别温暖”。张峰说这是他开车以来第一次收到了乘客的礼物，那几天开车他都感觉特别开心，身体都特别轻快，仿佛路上的时间都缩短了一样。

在张峰看来，乘客的一句谢谢，一声问候就是对他工作最大的支持和鼓励。结束了末班车的行程，张峰收拾好车内的卫生，检查了是否有乘客遗落的物品，然后骑上摩托车回家，在他的背影中，记者看到了一个末班车司机的责任与坚守。

开好每一班车，站好每一班岗，服务好每一个乘客是张峰一直以来坚持的职业素养。“把乘客安安全全送回家，不管是晚上十二点还是一点，能有公交车坐，这就是我们末班车存在的意义”。在这趟末班车的路程中，记者看到路上有正在送餐的外卖员、有在等待接单的代驾、有在施工道路的工人，还有夜摊上的烟火气。夜晚总有人在外面奔波，他们的付出就像夜晚的星星散发着自己的光亮，守护这座城市的万家灯火。

摄影：孙瑜  编辑：韩璐莹  校对：汤琪