10月1日，《济南市电动车消防安全条例》正式实施，这也是山东省首部专门针对电动自行车消防安全的专项地方性法规。

新规落地半月有余，实施效果如何？居民配合度怎样？充电设施是否跟上？记者近日调查走访了济南多个小区。

新规仍处“过渡期”，已有首例处罚

尽管新规明确对违规停放充电行为可处以警告或500元以下罚款，但实际处罚案例并不多。

首例处罚出现在新规实施首日，平阴县腾跃苑小区一名居民因“电动自行车违规停放地下车库”被罚款100元。

“目前仍以‘宣传+劝阻’为主，处罚不是目的。”济南市消防救援支队电动自行车安全隐患全链条整治专班工作人员表示，新规的根本目的是防范火灾，减少人员伤亡和财产损失。

记者从“济南消防”微信公众号上看到，自8月14日起，消防部门陆续通过“一图读懂”“宣传解读海报”等方式向公众普及新规的相关知识，以期达到广泛宣传和深入解读的目的。

新规实施后，消防部门主要通过两种方式推进宣传。除了纳入“双随机”抽查体系，每月按比例抽取小区开展检查外，也依托12345热线和群众举报及派出所移交案件，进行针对性核查处置。

新规明确了电动自行车禁止停放充电的区域，以及禁止违反安全用电规定乱拉电线和插座充电；既有建筑应增建、改建电动自行车集中充电场所。

老旧小区充电难，“飞线”、乱停仍普遍

10月16日上午，记者在济南机电城宿舍、姚家小区西区、羊头峪路6号院等老旧小区实地探访，发现充电设施不足，“飞线充电”、楼道停放等较为普遍。

在机电城宿舍，有电线从四五楼垂下，插座裸露在外；楼道里电动车随意停放，有的甚至挡住半扇门。姚家小区西区同样如此，仅有的一个充电棚不能满足需求。

福泉物业齐女士说，老旧小区空间有限，新建充电设施“没地方”。“姚家小区东区曾建充电棚，但因距离居民楼不足5米被投诉拆除。”

部分老旧小区没有物业，管理缺位。在大明湖附近一些小区内，电动车乱停楼道、飞线充电问题普遍存在。大明湖派出所民警表示：“可以联系居委会、街道办事处，他们都有责任进行劝阻。我们也尝试过剪线收线，但效果不佳，现在仍以劝阻为主，执法归消防。”

消防专班人员坦言，针对老旧小区电动车飞线充电、楼道停放问题，主要还是依靠物业和居委会进行劝阻。“如果劝阻不听，可以给我们打电话，我们过去劝阻或者罚款”。老旧小区充电设施建设需依靠多部门推动，“消防部门除了宣传，也没有太好办法”。

新建小区管理严，科技手段补短板

新规提到，严禁在高层建筑公共门厅、楼梯间、安全出口、楼道等区域停放或充电，对个人警告及500元以下罚款等，新建小区需同步配套充电设施。

10月17日，记者实地走访了仁恒公园世纪、融创文旅城等新建高层住宅小区。与老旧小区形成鲜明对比的是，部分新建小区在电动车管理方面较为规范。

仁恒公园世纪北区自2024年4月起禁止电动车入内，所有车辆须停放在小区外围指定区域。物业通过监控、巡逻、宣传等方式多管齐下，还配备便民服务车协助搬运。

仁恒公园世纪秩序部经理杨先生透露，物业在业主群进行了民意调研，半数以上业主支持电动车外停。小区外围也配备了充电桩，由物业协调厂家安装。记者走访多个楼道，未见电动车停放。

融创文旅城香樟台的充电棚

融创文旅城香樟台小区则允许电动车进入，并设有多个充电区。尽管大多数业主配合，但下雨天仍有车辆停放在入户厅。物业表示会通过监控劝阻电动车或电瓶上楼，但雨天清理楼道内电动车时“业主会有意见”。

针对融创文旅城香樟台小区入户门厅内有电动车停放的问题，记者询问小区所属港沟派出所，派出所工作人员表示，“物业是第一责任人，物业劝阻无效会联系派出所，我们视情况派民警过去调解”。

目前，济南已搭建“电动自行车充电监管服务平台”，接入1.7万个充电站点、39.68万个充电端口，实现实时监测与风险预警。另有2.19万部电梯安装了电动车智能阻止系统，防范车辆进楼入户。

从选购到充电，居民应绷紧安全弦

现阶段，如何保障电动车停放消防安全？

消防专班工作人员建议，在选购环节，居民应选择产品质量安全的电动自行车；老旧电动车应及早换新，避免因车辆线路故障、蓄电池热失控引发火灾；自觉遵守规定，发现违规停放、充电的情况，及时反映给消防、公安部门进行查处，也可以拨打12345电话举报。

济南此次立法显示出对电动车消防安全的重视。记者调查发现，规定全面落地仍需时间。如何在有限空间中增建充电设施、提升居民安全意识、推动物业与社区协同管理，是新规真正“落地生根”的关键。

编辑：柏凌君