近日，京东外卖、饿了么与美团三大平台相继宣布，在全国多个城市试点取消对骑手的超时直接罚款，转向以服务分为核心的管理新机制。济南外卖市场是否迎来变化？骑手们又怎么看？

骑手超时不再罚款

多家外卖平台试点

近日，外卖三大平台相继宣布调整对骑手的配送超时管理机制，逐步以“服务分”制度取代原有的直接现金罚款，推动行业管理方式从处罚约束向正向激励转变。

美团计划在2025年年底前全面取消骑手超时罚款。其试点工作已于去年12月启动，通过在泉州推出“安准卡”进行探索，遵循“超时扣分、准时加分”的原则。截至今年10月，该机制已扩展了100多个城市。

京东外卖则在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市开展试点，取消骑手订单超时罚款，转而启用“服务分”管理体系。新规下，骑手若出现配送超时，将不再被直接扣款，而是按超时区间扣除相应服务分。

10月14日，“饿了么城市骑士”公众号宣布，正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点新版服务分制度，以扣服务分替代超时扣款，旨在实现“多劳多得、优劳优得”。记者了解到，平台预计在10月将试点范围扩展至更多城市，分布在全国10余省份。

济南市场情况如何？记者就此咨询了上述外卖平台相关工作人员。饿了么方面表示，包括济南在内，平台预计在10月将试点范围覆盖山东多个城市；美团相关工作人员也表示，“安准卡”模式在济南暂无明确落地时间。

“以管代罚，正向牵引”

多数外卖骑手对此支持

平台管理规则的改变，直接关系到广大骑手的切身利益。将超时处罚从“罚款”变为“扣分”，是否更合理？骑手们对此又怎么看？

在采访中，多数外卖员对“以扣分替代罚款”的做法表示支持。有骑手反映，派单有时存在不合理性，比如派送地点过远，容易导致超时。“如果只罚款，负担挺重。改成扣分还能通过后续表现把分挣回来。”一名骑手说。

当前在济南，各平台针对骑手超时的惩罚机制略有不同。一位美团专送骑手陈明（化名）介绍，平台对骑手的管理主要采取信誉分制度，而非直接罚款。“专送和众包规则不同，我属于专送，超时一般只扣分，但扣分会影响派单量。”陈明介绍，骑手的信誉等级最高为6星，分数越高，越容易优先接到订单。

“派单系统和信誉分挂钩，所以我们尽量不超时，否则单量就会减少。”陈明展示其后台数据，平台会统计“服务积分”，例如在13日，他因一单轻微超时被扣2分。

一位京东外卖员则表示，其平台对超时采取罚款和扣分相结合的方式，但允许申诉。他以10月15日的一笔订单为例，超时后被罚款0.71元，服务分和等级分分别被扣2分和1分，后经申诉成功，处罚被撤销。

该骑手还透露了平台的超时罚款标准：送达超时0-7分钟，扣除10%配送费及2服务分；送达超时7-15分钟，扣除40%配送费及2服务分。

专家：

提升了骑手职业认同感

有利于平台经济可持续发展

下一步，外卖平台将如何构建更可持续的骑手权益保障体系？

饿了么工作人员表示，随着试点在更多城市进一步推广，通过“准时加分、超时扣分”的机制创新，既减轻骑手心理压力又保障服务质量。京东外卖工作人员称，“服务分”目前在山东唯一试点城市是青岛，未来将根据效果持续优化推广。美团工作人员则介绍，“安准卡”机制采用驾照式12分制，帮助新骑手适应工作节奏，预计年底前完成全国推广。

今年以来，美团、饿了么、京东外卖等平台相继推出一系列举措，从社会保障、健康关怀、实体服务到算法优化等多个层面，加大对外卖骑手权益的投入与保障。

在骑手补贴优惠方面，各平台持续加大投入力度。美团表示已在特殊天气期间提供额外跑单补贴，并设立骑手子女关怀基金等多重保障。饿了么平台除社保补贴政策外，还推出了“橙意计划”正能量骑手激励、“衣食住行用”等专属关怀计划。京东外卖方面强调，平台不仅为骑手提供完善的保险保障体系，还通过多项举措切实提升骑手配送体验。

山东大学哲学与社会发展学院社会学系教授王忠武认为，这种以积分制替代罚款的管理创新，本质上是从单向惩戒转向双向赋能的制度重构。“美团‘安准卡’的培训机制、饿了么的正向激励计划、京东的全职骑手‘五险一金’，共同构建了‘激励-保障-发展’的三位一体支持系统。”王忠武说，这种转变既响应了促进高质量就业的政策导向，也通过提升骑手职业认同感实现服务品质的良性循环，为平台经济可持续发展提供了创新范式。

编辑：柏凌君