新黄河记者：柴颖颖
近日，济南重工盾构机研发团队获评“泉城时代榜样”。在这份沉甸甸的荣誉背后，是一支仅6名核心成员却屡创行业奇迹的“盾构铁军”。
从2015年毅然转型进军盾构机领域，到如今累计研制各型盾构机160余台、产品覆盖全国十余个城市，这支团队用不到十年时间，完成了从“跟跑”到“并跑”再到部分“领跑”的跨越，让“济南造”大国重器穿行于祖国大江南北的地下动脉。
冲刺：没有啃不下的“硬骨头”
“党员带头干，就没有啃不下的硬骨头。”这是济南重工盾构机研发团队最朴素的信条。团队6名成员中党员占比50%，在技术攻关最前沿、生产装配最苦处、应急抢险最险处，党员始终冲在第一线。
技术领军人邱健，带领团队实现产品从单一到多元、从区域到全国的跨越，把“济重牌”盾构机打造成高端装备制造的济南标杆。
团队唯一女性技术骨干孟晓宁，以“齐鲁巾帼工匠”的豪情攻克主驱动核心技术，创办创新工作室成为高技能人才“蓄水池”。
有着30年党龄的老班长周生保，从传统磨煤机装配转战盾构机领域，带领40人班组完成百余台套盾构机组装，产品出厂“零拖期”。
2017年首台自主研发盾构机研制关键期，党员骨干连续三个月吃住在车间；2024年“山河号”17.5米超大直径盾构机攻坚期，党员带头翻译上万页外文图纸、攀爬三四十趟楼梯敷设线路；济南轨道交通二期建设高峰期，党员主动放弃节假日，保障68台设备按时交付……党建与科研生产深度融合，锻造出一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的产业工人先锋队。
创新：从无标注图纸到世界最大直径盾构机
时间回到2017年，团队从零起步开启盾构机自主研制征程。
面对国外技术封锁，孟晓宁迎难而上——她手中只有一张没有任何标注的图纸，历经四个月日夜攻关，终于攻克主驱动传动、密封、冷却润滑等技术难点，研发出首台拥有自主知识产权的主驱动系统。
与此同时，张旭从电气“门外汉”成长为调试专家，5年完成近百台设备调试；朱振鹏六年完成100余台盾构机设计，从“小白”成长为总体设计负责人。
当年底，首台“济南造”盾构机成功下线，应用于北京地铁19号线。这标志着济南重工从传统制造向智能制造的华丽转身。
此后，团队不断刷新纪录：2020年将研发能力从6米级提升至15米级；2023年研制山东首台9米级大直径盾构机“齐鲁号”，填补省内空白；2024年下线世界在建工程最大直径17.5米盾构机“山河号”，入选山东省十大科技创新成果；2025年，“山河号”顺利贯通济南黄岗路黄河隧道，再创“济南造”辉煌。
不仅如此，团队还推动盾构机向智能化、绿色化升级：研发智能盾构2.0，实现远程监控、自动纠偏；攻克软土地层专项技术；制定旧机维保再制造规范……累计获得省部级科技奖励15项、授权专利40余项、发表论文30余篇，“济重牌”盾构机从技术“跟随者”成长为行业“并跑者”。
担当：“济南造”是起点，“全国用”是目标
“济南地铁济南造”是起点，“济南造、全国用”是目标。
在济南轨道交通一期、二期建设规划中，团队交出“零拖期、零事故、零投诉”的优异答卷：周生保班组完成二期规划百余台套设备组装，保障6条线路、159.6公里轨道建设；张旭带领电气团队日夜调试，确保全部设备按时交付；朱振鹏全程参与设计联络，现场解决防涌门漏水、螺机卡死等突发难题；李秋真班组完成全部盾构机核心部件——刀盘的焊接，为盾构机锻造“钢铁牙齿”。
放眼全国，“济重牌”盾构机已应用于北京、上海、广州、深圳等十余个城市。北京地铁19号线、粤港澳大湾区城际轨道、苏州地铁8号线、宁波地铁6号线等重大项目，都有“济南造”的身影。
团队还建立了7×24小时应急响应机制，确保施工现场问题“不过夜”。台风预警中，朱振鹏赶赴宁波连续奋战解决推进难题；深夜接到险情，张旭两小时排除防涌门漏水隐患；酷暑中，孟晓宁跟班学习穿黄隧道施工，一个月掌握超大盾构维修技术……他们用专业与担当，赢得了“济南工匠、全国信赖”的口碑。
传承：从“单兵作战”到“团队冲锋”
这支团队不仅是技术攻关的尖兵，更是人才培养的沃土。
周生保建立“师徒结对+项目实战”模式，培养技术骨干15人；孟晓宁创办“齐鲁巾帼工匠创新工作室”，累计培养青年技术人才30余人；张旭编制《盾构机电气调试标准化手册》，建立200余个典型案例库；邱健带领研究院形成潜心钻研、追求卓越的创新氛围。团队累计培养技师、高级技师20余人，3人在省级技能竞赛中获奖。
李秋真23年坚守焊接一线，将“老带新”传统代代相传；周生保30年如一日，从学徒工成长为“济南大工匠”；张旭从大赛选手到技术指导，用技能报国诠释青春价值。团队建立每周技术沙龙、每月难题攻关、每季创新评比机制，形成“比学赶超”的浓厚氛围。
从“单兵作战”到“团队冲锋”，从“技术跟随”到“自主创新”，济南重工盾构机研发团队这支“盾构铁军”，将继续向着更深、更大、更智能的地下空间奋勇掘进。
摄影：柴颖颖 编辑：韩璐莹 校对：汤琪
