近日，由中铁十局电务公司承建的广湛高铁广佛代建段110kV佛侨乙线-敦厚支线、110kV紫张甲线-郊边支线/佛丹联线迁改工程，顺利完成最后一次铁路营业线天窗点施工，标志着新建广湛高铁GZSD-1标段“三电”及管线迁改工程全部完成。

新建广州至湛江高速铁路全长401公里，作为“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对于构建沿海高速铁路通道，完善区域路网布局，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进粤西地区经济社会高质量发展具有重要意义。其中由电务公司承建的广佛代建段佛山市范围“三电”及管线迁改工程，正线长16.613公里。

此次拆除的110kV佛侨乙线-敦厚支线、110kV紫张甲线-郊边支线/佛丹联线原为架空线路，上跨新建广湛高铁佛山站，也是该标段最后两处迁改。原架空线路在佛山站上跨广湛高铁，并在佛山市禅城区祖庙街道郊边二路上跨新建东鄱路，影响佛山站进站道路东鄱路建设。

迁改方案采用架空线改地埋电缆下穿广湛高铁。本次要点施工主要拆除既有110kV佛侨乙线-敦厚支线H2塔至H3塔单回线路及铁塔，以及既有110kV紫张甲线-郊边支线佛丹联线#9塔至#10塔同塔双回线路及铁塔。迁改完成后，既能从根本上消除高压线与高铁架空交叉的安全风险，又能确保佛山站按期开通运营，实现一次迁改到位。

自迁改方案确定以来，面对工期紧、协调单位多、营业线（邻近）施工及邻近高压线施工安全风险高等困难，迁改团队安排专人办理涉铁方案审批、站段协议签订、计划提报等营业线施工手续，在暑运结束后争取到第一个天窗点。主动优化工序衔接、强化安全管控，结合现场实际加大资源投入，将施工工序细化到段，展现出强烈的责任担当和高效执行力。强化协同联动，持续加强与相关单位沟通协调，全力推进施工进度，凝聚工作合力。经过协同攻坚，顺利完成佛侨乙线、紫张甲线拆除上跨导地线4次铁路营业线Ⅲ级施工，高质量完成此次拆除任务。

至此，广湛高铁GZSD-1标段“三电”及管线迁改工程全部收官。项目团队以精细组织和高效执行兑现了履约承诺，从根本上消除了高压线与高铁交叉的安全隐患，为广湛高铁安全运营提供了坚实保障，充分展现了中铁十局电务公司在涉铁迁改领域能打硬仗、善打胜仗的专业实力与责任担当。

END

来源丨电务公司

图文丨李际亮 徐雪梅 于倩

编辑丨刘家岩

责编丨朱纪锋

主办丨中铁十局党建工作部

更多专题资讯↘

作者：中铁十局集团