近日，由中铁十局四公司参建的新建上海至南京至合肥高速铁路（简称“沪宁合高铁”）南通站至陈桥线路所区段顺利开通。沪宁合高铁与盐通高铁、宁启铁路实现高效互联互通，为后续全线贯通筑牢了坚实基础。

该区段起于改扩建后的南通站，向西衔接陈桥线路所，全线里程13.277公里。施工内容涵盖南通站改扩建，区间路基、桥梁、轨道，以及陈桥线路所改造等多项工程。项目施工紧邻盐通高铁、宁启铁路等多条运营干线，施工与运营并行，是全线施工难度最大、管控标准最严的重难点区段。

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筑牢安全防线  严把质量关口

项目始终践行“安全第一、质量至上、精益求精”的建设理念，聚焦既有线施工高风险特性，构建全员、全过程、全方位的安全质量闭环管控体系，严守铁路工程安全质量红线。针对邻近营业线施工、天窗点作业、新旧系统对接等高风险工序，严格执行作业审批、岗前交底、专人盯控、全程防护制度，全面开展风险辨识、隐患排查与专项整治，落实人防、物防、技防三重防护措施，全方位筑牢施工安全屏障。

在工程质量管控上，项目严格推行样板引路、标准化施工，对轨道铺设、桥梁施工、路基填筑等关键工序实行“自检、互检、专检”三级检验制度，从严把控原材料进场验收、工序施工精度和成品质量核验；对线路几何尺寸、桥梁沉降、接触网参数、信号联锁逻辑进行反复调试、复核校准，全力打造精品铁路工程，为线路长期安全稳定运营筑牢坚实基础。

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聚力技术创新 赋能建设提效

为确保工程优质高效推进，项目部多次组织专题研讨会议，优化专项施工方案，推行“分段施工、分步过渡、逐段闭环”的施工模式，确保既有线施工安全有序。针对轨道铺设精度管控难题，项目充分运用轨道施工智能化检测手段，对关键工序实施全过程数字化监测，严格把控钢轨焊接接头、道岔密贴、轨距水平等核心工艺指标，有效破解传统人工检测效率偏低、精度不稳、质量溯源难等难题，持续提升轨道成型质量，筑牢线路安全运营根基。

面对邻近营业线施工、大坡度小曲线复合工况、特殊门式墩架梁及“踩双架单”等一系列技术与安全挑战，项目团队综合施策、精准攻坚，逐项突破难题。在1100米小曲线半径和25‰大坡度上坡架梁中，充分运用运梁车自动驾驶系统，实时监测路况并自动调整行驶参数，有效保障运梁过程平稳连续。在跨盐通高铁特大桥实施“踩双架单”施工期间，创新采用可重复利用的支承立柱，对双线箱梁进行加固支承，确保支承体系稳固可靠。

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打造履约标杆  实干铸造精品

自进场以来，项目部紧扣 “高起点开局、高效率推进、高质量建设” 目标，提前统筹策划，明确安全设施设备、安全管理、现场作业、环境文化标识四大标准化内容，实现各项工作有章可循。常态化开展全员标准化宣贯培训，依托进场教育、班前讲话、月度例会、专项交底等载体，常态化普及施工标准化内容。把标准要求嵌入施工全流程、管控各环节，以标准化建设赋能项目管理，高质量完成履约目标，树立了良好的企业形象。

项目严守质量、安全关口，从严从快推进施工建设，用行动诠释责任担当，用品质收获各方赞誉，全力打造高质量履约示范标杆。项目多次荣获信用评价“A+”档次，并荣获国铁上海局标准化文明工地，南京铁路枢纽工程建设指挥部质量安全优质杯、标准化工地等荣誉。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，全长约554公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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来源丨四公司

图文丨江潭 朱子强 康晨阳

编辑丨展焱烽

责编丨朱纪锋

主办丨中铁十局党建工作部

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作者：中铁十局集团