新黄河记者：陈元昊  

7月7日，新能源汽车行业迎来一则重要消息：蔚来汽车与江淮汽车的合资公司——江来先进制造技术（安徽）有限公司拟进行注销，原因系决议解散，公告期自6月10日至7月24日。这一消息的公布，标志着两家企业长达四年的合作正式画上句号，也引发了外界对蔚来汽车战略调整及行业合作模式的广泛关注。

根据天眼查平台信息显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司于2021年3月成立，法定代表人为李明，由蔚来控股有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股，注册资本5.1亿元人民币。其经营范围广泛，包括道路机动车辆生产、生产线管理服务、供应链管理服务等多个领域。在成立初期，该合资公司被视为双方深化合作的重要举措，旨在整合蔚来的技术优势与江淮的制造资源，共同推动新能源汽车的生产与研发。

事实上，蔚来与江淮的合作渊源已久。早在2016年，蔚来就开始与江淮合作，采用代工模式生产蔚来车型，这一合作模式在当时为蔚来快速实现量产提供了有力支持。随着新能源汽车市场的快速发展，双方的合作不断深化。2019年7月还曾合资成立 “蔚来汽车科技有限公司”，注册资本高达70亿元。然而，该公司在2022年决议解散并注销，蔚来当时声明其“从未实际经营，对业务无影响”，且该主体注销与2023年的工厂资产收购无直接关联。

此次江来制造的拟注销，或与蔚来汽车近年来的战略调整密切相关。2023年，蔚来以31.6亿元收购江淮汽车两座工厂（合肥新桥F2工厂及第一制造基地）的生产设备和资产。这一举措具有里程碑式的意义，使蔚来获得了独立造车资质。收购完成后，蔚来车型尾标便不再使用“江淮汽车”的品牌标识，这不仅是品牌独立性的体现，更是蔚来在生产制造环节实现自主可控的重要标志。

而近段时间，蔚来持续亏损一直受到市场的密切关注，蔚来汽车2025年一季度的营收为120.35亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%。净亏损达67.5亿元；毛利率为7.6%，较去年同期提升2.7个百分点，较上一季度下降4.1个百分点。值得关注的是，2025年一季度蔚来股东权益已转为负值，流动负债超过流动资产。根据公司历年财报，蔚来累计亏损已破千亿元。

在交付量方面，蔚来2025年一季度总交付42094辆，其中，蔚来品牌交付新车约2.73万辆，乐道品牌交付新车约1.48万辆。同时蔚来汽车一季度的费用支出居高不下，其中，研发费用达到了31.8亿元，营销费用则是44亿元。

7月6日，在安徽合肥的蔚来智能工厂，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到600亿元。李斌谈到，蔚来是全球唯一的在三地上市的汽车公司，蔚来财报里把研发投入计成当期费用钱都亏在明处，资产负债表非常干净。

校对：王菲  编辑：刘玉红