北京晚报实习记者 付庭苇

进入秋冬季节，北京天黑得越来越早，然而在一些居民区周边道路，路灯却未能照亮行人脚下的路。近日，北京晚报记者走访海淀、东城、朝阳等区的多处道路发现，部分小区出入口、小路拐角缺少路灯，居民夜间通行靠“借光”。而在已经安装路灯的道路上，照明覆盖不足也让行人不得不留神脚下。

缺灯

小路不见路灯 居民“借光”回家

“特别黑，它这路都没有灯，每天从这儿经过都需要打手电。”提起家门口的道路照明情况，居住在海淀区文慧园北路甲6号院的庞女士向记者抱怨道。

庞女士所说的这段路位于该住宅区西门附近，从文慧园北路拐进来后，是一条夹在楼栋之间的窄路，这条路上没有路灯，能够提供照明的只有路尽头垃圾桶旁的一盏灯以及来自街面理发店透出的光亮。

晚上6点半，记者来到这里时，借着街面投射过来的灯光，路面还不算太暗。但到了晚上9点40分左右，随着部分店铺闭店，路面就暗了下来，旁边居民楼里透出的零散灯光难以将这段路照亮。

晚上9点40分左右，文慧园北路甲6号院灯光昏暗。

对每天从这里进出的居民来说，家门口这段昏暗的路，成了夜间出行的一大难题。庞女士告诉记者，平时要是加班回来，这段路就更黑。“尤其是骑自行车的时候，特别不方便，因为你没办法用一只手去打手电。”

类似的情况也出现在朝阳区和平街小区十区附近，记者晚7点来到小区东门，发现紧挨着东门北侧的一条小路光线昏暗。道路右侧是高耸的树木和沿路停放的机动车，左侧则是一道院墙。记者经过的路段，只有一盏位于院墙上方的灯提供照明，远处虽然有几家商铺亮着灯，但光线难以覆盖整段通道。

此时，小路上仍不时有人走过，骑车经过的人也不少。电动车闪着车灯从行人身旁快速驶过，记者一边得低头留意脚下的道路，一边还要注意避让来往车辆。向前望去，远处几名行人的身影隐没在夜色中，没有车灯照射时，只能辨认出模糊的轮廓。

在朝阳区胜古北里附近，居民区出入口处也有一段昏暗的道路拐角。从樱花园西街拐入胜古北里附近的小路，夹在胜古南里和胜古北里之间，有一处供行人进出的小门。沿着小路往里走，拐角一带都未见路灯。记者尝试用手机拍摄，画面一度因光线不足难以对焦，即便用肉眼观察，也需要低头仔细辨认脚下的道路。

这处拐角虽然昏暗，却并不冷清。记者在现场观察，不到一分钟便有至少三辆电动车经过。车灯扫过路面，便能短暂带来一片亮光。等车辆驶离后，道路就又暗了下来。

继续向前走了一段路，记者才在一家食品店门前看到一盏路灯。灯光照向附近的路面，与此前昏暗的拐角形成鲜明对比。家住和平里十五区的赵女士告诉记者，自己上下班经常从这里经过：“我之前经过这边更黑，这盏灯原先也没有，估计是后来因为路太暗了才加的。”

走访中记者发现，这些缺少照明的地方并非远离居民生活的偏僻角落，晚间时分仍有行人、电动车频繁经过。小路虽然不长，却是居民每天进出家门的必经之路。路灯的缺失让大家夜间出行多了几分不便，增加了观察路况、避让车辆的难度。

少亮

路灯照明不足 行人仍需留神

晚6点左右，记者来到海淀区饮马槽路。在紧邻老舍公园的一段窄路上，一侧是公园的茂密树丛，在夜色中连成黑压压的一片；另一侧是居民区的围墙，路灯就倚靠着墙根。和小区交会的岔路口处还停放着私家车，下班的行人、骑自行车的居民、外卖骑手不时从路上交错经过。

晚上6点左右的饮马槽路。

此时天色已经暗了下来，沿路的路灯也已经开启，昏暗的道路却没有因此亮堂起来。记者试着辨认围墙上一块公示牌的内容，走近后仍难以看清上面的文字，手机镜头拍摄的画面也模糊不清，只得打开手机的手电筒辅助照明。

记者在现场数了数，紧邻老舍公园的这段道路共安装了7盏路灯，灯具背后均有太阳能电池板。其中5盏采用直板式的灯头，另外2盏装有球状灯罩，发出的都是白光。两种灯具的照明效果却有所不同：直板式路灯光线微弱，即使走到灯下也谈不上亮堂。相比之下，装有球状灯罩的路灯要稍亮一些，附近的路面都能看得更清楚。

沿着小路继续向前，拐过一个弯，周围的光线有了明显变化。

同样是饮马槽路，走在文慧园路公寓与志强南园之间的路段，记者注意到路灯换成了另一种样式。道路一旁立着5盏发出黄色暖光的路灯，灯光铺洒在地面上，路面、道路边缘都能看得分明。与刚才经过的昏暗路段相比，这里即使不借助其他光源，也能充分看清脚下的道路。

两段路的灯杆上，标识同样有所区别，记者白天再次来到现场查看，5盏暖光灯的灯杆上均设有路灯编号、报修二维码及报修联系电话。用手机扫描二维码后，页面随即显示灯杆编号、所在街道名称，并提供客服电话及自助快速报修入口。点击报修按钮，会出现一张可填写故障具体情况的电子表单。而老舍公园旁的7盏白光灯，记者没有发现类似的编号和报修标识。

有灯但照不亮人行道的情况也出现在青年沟路。晚7点左右，记者来到东城区兴化路与和平里西街之间的一段青年沟路。道路两侧分布着居民楼，树木枝叶繁茂。其中一侧道路设有路灯，灯头朝向机动车道方向，而另一侧则未见独立的道路照明设施。

这里的灯具本身亮度并不低，站在路灯附近，光线覆盖的地面十分明亮，路面上的细节也能辨认清楚。然而，顺着人行道继续行走，光线便逐渐减弱，走到相邻两盏灯之间时，周围明显暗了下来。记者需要放慢脚步前进，直到接近下一盏路灯，视野才重新明亮起来。

道路另一侧的情况则更暗一些，由于这一侧没有独立的路灯，主要依靠对面路灯和居民楼门口的灯光提供照明。当居民楼门口的感应灯灭时，原本勉强被灯光照亮的路面又暗了下来。道路沿线的树冠也较为浓密，部分枝叶遮住了对向路灯发出的光线。

从现场情况来看，路灯正常亮起并不意味着道路就能得到充分照明。除了保障车辆通行，道路照明也应兼顾行人的实际行走体验，避免出现路灯亮了路没亮的尴尬情况。

追问

亮灯率完好率 早有详细标准

对于道路照明设施的日常维护，北京市已有相关规定。记者查询首都之窗网站发现，在2012年印发且仍现行有效的《北京市城市照明管理规定实施意见》中明确要求，道路照明主干道的亮灯率应达到98%，次干道、支路的亮灯率应达到96%，道路照明设施的完好率应达到95%。除了保障路灯正常亮起，文件还提出，维护单位应定期清扫灯具、改善照明效果；城市照明行政主管部门应与园林绿化部门联动解决道路照明与树木生长的矛盾。

根据饮马槽路暖光路灯的灯杆上留下的信息，记者拨打了相应的客服电话。电话接通后，语音提示显示该号码为北京市城市照明管理中心24小时服务热线。记者向工作人员询问紧邻老舍公园路段的几盏白光灯是否也由该中心负责管理。工作人员在记录并核实了具体情况后，向记者回电表示这几盏白光灯并不属于该中心的管理权属范围。

随后，记者又拨打了北京市12345市民服务热线，反映饮马槽路部分路灯照明不足的问题。接线人员询问了道路位置、现场路灯是否完好等情况，表示将先联系属地，再由属地联系相应管理部门核实处理。当天，记者接到了北太平庄街道城管科工作人员的回电。工作人员详细询问了路灯所在位置，并解释称该路段既有太阳能路灯，也有接电的路灯，所以会存在灯具类型不同的情况。对于灯杆上的报修标识，工作人员表示，留有联系电话的路灯由其他相关单位负责，未留联系方式的则由街道进行维护。针对记者反映的部分路灯照明不足的问题，工作人员表示将在夜间前往现场查看具体情况，并进行相应维修。

更多消息

北京晚报（ID：wxbjwb）实习记者 付庭苇 文并摄【转载请注明来源北京晚报微信公众号】

监制：刘昊

编辑：王天淇

作者：北京晚报