连日来，上海热浪翻滚，体感温度屡屡攀升。但在江南造船的巨轮船坞内，生产热度比气温更甚。依托智能化装备为一线“降温减负”，各类防暑后勤保障同步精准到位，上百名造船工人坚守船坞，为“大国重器”搭建坚实“筋骨”。

眼前这艘长约335米的“鲲”系列集装箱船，计划于8月中旬出坞，眼下，船体分段合拢、外板涂装等工序正同步开展。早晨8点40分，高温橙色预警已经生效，3号船坞的工人已作业近两小时。

沿着狭窄的舷外巡检步道走，记者遇到了搭载部工人徐通。入厂三年的他随身带两升大水壶，满脸汗水的同时干劲十足。

这位提着冰镇盐汽水快速穿行的工人叫卢嘉川，是工友们口中的“带班的”，他在把关施工安全的同时，顺便给组内十多位伙伴送清凉，他说从桥尾运到桥头，一天要跑两到三趟送水。

以往船体拉毛、打磨属于高强度高危工种，高空作业噪音大，厚重防护服极易闷得工人浑身湿透。为此江南造船自2020年开展人机融合研发，去年起磁吸式船体爬行机器人全面投入生产，大幅降低工人高空作业强度。

中国船舶江南造船涂装部部长助理孙德平介绍，这艘14000箱的集装箱船，它的外板面积是25000平方，目前机器人作业面积达到20000平方左右，一天的作业效率大概提高了4倍。

除了启用智能化设备为工人减负，厂区还配套多处清凉驿站，全天候供应防暑饮水，工位配备移动冷风机送风。企业同步优化作业排班，多措并举做好防暑保障。