日前，在天津港国际物流公司集装箱验放中心作业现场，一批来自澳大利亚的小麦集装箱完成口岸查验放行，与铁路集装箱实现“箱对箱”无缝换装。这些金黄麦粒从海运集装箱转入铁路集装箱后，迅速转运至铁路中心站，发往内陆粮食加工基地。

这标志着天津港首票进口粮食海铁联运换装业务成功落地，为保障国家粮食安全、畅通粮食供应链再添一条高效物流通道。

打造一体化联运作业枢纽

守牢粮食安全底线，离不开物流模式的迭代革新。以往进口粮食口岸放行后，需要公路短途转运至海关监管仓库开展检疫查验，完成再装箱后方可发往内陆，中转环节多、运输链条长，在一定程度上影响进口粮食流通效率。

针对这一难点，天津港集团创新打造一体化联运作业新模式：货物在集装箱验放中心完成口岸放行，就地完成海运箱与铁路箱换装，通过铁路直达内陆目的地仓库开展后续检疫查验。天津港集团依托成熟的粮食查验资质，将口岸查验、换装作业、海运箱回空、铁路箱集站等多项作业集聚同一场地一体化完成，有效压缩中转流程，显著提升粮食物流周转效率。随着该模式常态化运营，预计将吸引部分货源回流天津港，进一步强化天津港辐射能力，为内陆腹地粮食保供夯实基础。

助力粮食企业“轻装上阵”

本次首票海铁联运业务的小麦运量达1万吨以上，对比传统公路中转模式，铁路运量大、成本低的运输优势凸显，同时场内直接完成换箱作业，实现海运集装箱快速回空，大幅削减滞箱费用，整批货物累计节省费用超百万元，让腹地粮食加工企业实实在在享受到模式创新带来的红利，进一步助力降低粮食产业整体成本。

粮食安全是国计民生的压舱石，物流模式创新绝不等于放松监管标准。负责本次运输任务的国际物流公司在作业开始前，严格向海关履行报批程序，获批后启动换装作业；作业全过程落实防撒漏、防外来生物入侵各项硬性举措，配置专用作业设备，实行作业区域封闭管理，及时开展场地消杀，严密防范有害生物随货扩散；作业结束第一时间报送货物调运数据，协助海关完成货物运抵后的检疫查验工作，做到了货物流向清晰、全程可溯，构建起“口岸—腹地”全链条闭环监管体系，实现物流提效与风险可控两相兼顾。

据悉，下一步，天津港集团将立足保障国家粮食安全大局，持续提升海铁联运软硬件配套能力，推动集装箱验放中心由“查验点”加速向综合性粮食联运枢纽转型升级，不断延伸全程物流服务链条，为内陆广大粮食储备、加工企业打造安全、高效、经济的进口粮食物流通道，助力多式联运高质量发展，为产业链供应链稳定运行贡献“津港力量”。

（记者 侯沐伟）

责任编辑：焦若玉