019月8日零时起巢马高铁全线接触网送电，电压达27.5kV，铁路部门严令禁止靠近或危险行为。

02巢马高铁新建正线61公里，设5座车站，桥隧比79.6%，由安徽省投资集团控股投资建设。

03项目建成后将缩短合肥与南京都市圈时空距离，助力长三角一体化及长江经济带发展战略。

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大皖新闻讯 9月8日零时起，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）全线接触网将正式送电，这意味着沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备设施全部处于带电状态。铁路部门提醒沿线单位和居民，接触网电压高达27.5kV，请务必增强安全意识，切勿靠近或实施危险行为。

线路区间接触网设备

接触网送电是铁路联调联试前的关键一步。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据正常，为后续热滑试验和联调联试奠定基础。27.5kV的电压，相当于家庭常用220伏电压的125倍，一旦发生触电事故，后果不堪设想。

220kV室外高压设备

铁路部门特别提醒，根据《铁路安全管理条例》《安徽省铁路安全管理条例》等规定，严禁向接触网抛掷物品；严禁在铁路电力线路导线两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；严禁在高速铁路电力线路导线两侧各100米范围内飞行无人机；严禁攀登铁路电力线路杆塔，或在杆塔上架设安装其他设施；严禁在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或倾倒有害化学品；严禁触碰电气化铁路接触网。

工作人员在调试设备

同时，铁路线路两侧的防护栅栏是安全屏障，任何人不得移动、损毁或擅自进入。公安机关对违反规定的行为将依法处置，情节严重的将追究法律责任。沿线居民还应加强对未成年人及限制行为能力人的监护，看管好大型家畜，避免进入铁路防护区域。

巢马高铁线路走向示意图 殷超 制图

为确保送电安全，项目代建管理单位宁安铁路公司组织合马高铁公司、中铁建电气化局、合肥高铁基础设施段、南京供电段等单位，精心制定送电方案，完善安全技术措施及应急预案，并组织岗前培训和技术交底，按计划分区段实施送电作业。

巢马高铁起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区，终至马鞍山东站，新建正线约61公里，联络线约12公里，正线桥隧比高达79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

作为合肥与马鞍山间的直达高铁线路，巢马高铁由安徽省投资集团控股投资。项目建成后，将在皖江两岸架起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对完善区域路网布局、打造“轨道上的长三角”、服务长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 曹锃

编辑 崔恒

作者：刘旸

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