新黄河记者：张博  

近日，理想汽车（02015.HK）旗下纯电新品i8在上市仅一周后，便闪电般地调整配置和价格。车圈人士东东向大鱼财经记者表示，这一举措背后，是理想汽车在舆论风波与市场竞争中的艰难抉择。

理想汽车官微截图

变相降价引关注

7月29日晚间，理想汽车为纯电新品i8举办的盛大发布会还余音未消，仅一周后的8月5日中午，理想突然官宣对i8的配置和售价进行调整。

一周前的发布会上，理想i8公布了Pro/Max/Ultra三个版本，价格分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元。昨日的调整则直接取消了这三个版本，将Max设为标准配置，售价调低至33.98万元，并赠送价值1万元的铂金音响。

同时，后舱娱乐屏套装作为选装，价格为1万元，这意味着消费者只需花费34.98万元就可实现原Ultra版的满配。对于已选择Pro版的用户，还可选择退订或升级。

不难看出，i8的此次调整实质为变相降价，这对于已下订或准备入手i8高配版本的消费者而言，无疑是一大利好消息。

理想汽车官微图片

理想“听劝”背后的逻辑

理想汽车为何在如此短的时间内对新品价格做出重大调整？公司给出的解释是，i8自上市以来，98%的用户选择了Max和Ultra版，远超预期。同时，用户集中反馈车型版本复杂，难以抉择，且一些高端配置不支持选装。

理想汽车CEO李想表示，此次i8的调整是一次“听劝”的行为，将版本从3个精简为1个，旨在对齐理想ONE的价值定义。

他还坦言，“此前理想i8延续了理想L8的版本配置特点，是我们陷入了惯性思维。”

事实上，理想i8上市前后，经历了多次价格试探。预售期间放风价为35万-45万元，拉高了用户的价格预期。发布会当晚公布的价格虽低于预售价，但并未给用户带来足够惊喜。尤其是理想将“冰箱、彩电、大沙发”这一标志性舒适配置作为各版本的区分，在高端新能源汽车已普遍配备这些配置的当下，并非明智之举。

测试视频截图

碰撞卡车风波未消

东东认为，此次降价很大程度上是为了应对品牌当前所面临的严峻舆情。

回顾去年3月，理想旗下首款纯电车型MEGA发布后遭遇舆论围攻，成为产品市场失利的重要因素之一。有了MEGA的前车之鉴，理想本应对i8的上市做好充分的舆论应对准备，然而事与愿违。

一条i8撞飞8吨重乘龙卡车的对撞视频在互联网上再度引发巨大争议，各路网友及乘龙卡车品牌方纷纷质疑视频真实性。

7月31日，乘龙卡车官方发布声明，指责理想汽车发布的碰撞视频构成侵权和不正当竞争。此后，乘龙卡车连续发布“安全不是空口无凭的理想”“活着，才有资格谈理想”等言论。一时间，理想汽车的各直播间充斥着不和谐的声音。

面对这一突发舆情，理想汽车反应迟缓，直到8月3日晚才对i8的安全性碰撞测试作出说明，称测试导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。但此时单纯的文字说明已难以扭转舆论风向，目前互联网上仍然充斥着不少质疑的言论。

事实上，理想汽车内部对i8寄予厚望。在首款纯电车型MEGA销售失利之后，第二款纯电车型i8被认为是理想尝试纯电转型的最后一次机会，如果这次再失利，理想纯电转型之路或陷入“万劫不复”的境地。如此背景之下，碰撞卡车一事被外界看作是“用力过猛”。

然而，即便是降价之后i8的竞争压力也并不小。就在理想i8发布两天后，蔚来旗下乐道L90宣布上市，同样作为纯电大型SUV，乐道L90售价26.58万元起，最高不超过30万元，电池租用方案更是低至17.98万元起，价格竞争力十足。

与此同时，特斯拉旗下Model Y L也已官宣“金秋见”，它也将成为大六座豪华纯电SUV市场的有力竞争者。此外，老对手问界的M8纯电版也将于8月上市。

就理想汽车而言，另一款定位纯电中大型SUV车型的i6，原计划于今年9月上市。若理想汽车的风评不能尽快得到改善，势必会影响i6的市场表现。

在i8上市后，理想汽车股价曾持续下跌。不过，在此次调整消息公布后，昨日公司股价虽小幅低开，但午后强势翻红，全天收于102.80港元/股，上涨1.58%。

编辑：俞丹  校对：杨荷放