新黄河记者：杜林  

7月29日，多名汽车行业人士称，乘用车智驾“小蓝灯”的新车型申报要求已经调整，新认证车型自7月27日起不再安装这一装置。

吉利汽车方面向媒体回应称，公司已经知晓相关消息，将遵循国家规定，并等待进一步要求。另有车企内部人士称，相关要求首先适用于新认证车型。

当天，一张在社交平台传播的文字截图称，自工业和信息化部第410批《道路机动车辆生产企业及产品》申报起，检测机构将核查企业提交的样车，安装“小蓝灯”的样车将无法继续申报产品公告。该截图的原始出处尚未确认，也未获得监管部门公开文件证实。工业和信息化部公开信息显示，截至发稿，最新正式发布的车型公告为第408批，公开渠道尚未见第410批“小蓝灯”申报要求的正式文件。

已经取得公告的在产车型是否同步调整，已售车辆是否关闭或拆除“小蓝灯”，目前尚未明确。

现行国标没有设置智驾“小蓝灯”这一类别

“小蓝灯”通常安装在车辆外后视镜、车头或车尾。车辆开启组合驾驶辅助功能后，蓝色灯光随之亮起，用于向车外显示车辆的驾驶状态。

近几年，理想、极氪、零跑等部分品牌在量产车型上采用这一设计。不同车型的灯光方案并不相同，有的仅在外后视镜设置指示灯，有的则在车头、车尾和车身侧面设置多组灯具。

现行强制性国家标准GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，对车辆外部照明和光信号装置的种类、位置及光色作出要求，但没有设置乘用车辅助驾驶状态蓝色指示灯这一类别。

全国标准信息公共服务平台显示，GB 4785—2019于2019年12月发布，2020年7月起实施，目前仍为现行标准。

“小蓝灯”曾出现在相关标准的讨论阶段。2021年9月，工业和信息化部就《汽车和挂车光信号装置及系统》等三项强制性国家标准征求意见，相关征求意见材料曾纳入自动驾驶系统标志灯，即ADS标志灯。

GB 5920—2024《汽车和挂车光信号装置及系统》于2024年9月发布，2025年7月起实施，目前为现行标准，没有形成要求普通乘用车普遍安装“小蓝灯”的强制性规定。

车企已经在量产车型上使用“小蓝灯”，但不同车型的安装位置、数量、亮度和启动条件并不一致。

第410批申报或先影响尚未取得公告的新车型

如果第410批申报开始执行网传核查口径，首先受到影响的是尚未取得产品公告、正在准备送检的新车型。

按照网传口径，送检样车如安装“小蓝灯”，将无法继续申报产品公告。车企会取消相关硬件，还是修改灯光控制程序，目前没有公开说明。

产品公告申报针对的是车辆产品及其申报配置。新车型能否通过准入审核，与已售车辆的车主能否在车机内自行关闭相关灯光，不是同一问题。

工业和信息化部装备工业一司5月20日发布的生产一致性监督检查通知显示，检查对象为已经取得准入许可的企业及产品。抽取样品后，车辆软硬件状态将被封样，企业不得通过OTA违规变更任何车辆技术参数。对不符合国家标准和生产一致性要求的产品，可采取暂停相关产品公告、暂停企业新产品申报等措施。

GB 4785—2019的修订也已经启动。全国标准信息公共服务平台显示，该标准于2026年4月28日完成复审，复审结论为“修订”。

替代项目20262535-Q-339《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》正在起草，项目周期为16个月。公开信息显示，拟修订内容包括灯具的安装位置、色度要求以及开启、关闭的逻辑顺序，主要起草单位包括上海机动车检测认证技术研究中心、中国汽车技术研究中心、深圳引望、上汽大众和比亚迪。项目页面尚未公布针对智驾“小蓝灯”的具体条款。

已售车辆会否OTA关闭未明，车主追问付费加装如何处理

对于已经交付的车辆，新车型申报口径并不能直接决定其是否需要通过OTA关闭“小蓝灯”。

2025年2月25日，工业和信息化部、市场监管总局印发《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。

通知规定，车企实施OTA升级需要向两部门备案。不涉及产品主要技术参数变更的，完成备案后可以实施；涉及主要技术参数变更的，需要先取得产品变更许可并完成备案；通过OTA消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照缺陷汽车产品召回程序处理。

截至发稿，尚无公开信息显示已售车辆需要召回、拆除“小蓝灯”，或者由车企统一推送软件关闭相关功能。

7月29日，微博和小红书相关讨论中，多名车主询问，已经交付的车辆是否会通过OTA关闭“小蓝灯”，原有硬件是否继续保留。

也有网友称，个别车型曾提供付费选装或售后加装方案，担心功能关闭后相关费用如何处理。这一说法尚未获得相关车企确认，具体车型、收费方式及用户规模也没有公开数据。

对于“小蓝灯”是否应当保留，车主意见存在分歧。部分网友认为，蓝色指示灯可以帮助周围车辆判断前车是否开启辅助驾驶，看到灯光后会主动保持距离。

另一部分车主关注灯光亮度。多名车主称，部分车型的蓝色指示灯在夜间、雨天及隧道内较为刺眼。还有车主称，驾驶员踩下加速踏板或短暂接管车辆后，灯光会随辅助驾驶状态反复熄灭和点亮。

也有网友提出，与直接取消相比，希望对灯光颜色、亮度、数量和显示条件作出统一规定。上述评论均为车主个人体验，相关车型的灯光亮度及闪烁情况尚无公开检测结果。

目前，网传申报要求首先指向新认证车型。已经取得公告的车型能否继续按照原配置生产，已售车辆是否需要调整，付费加装涉及的费用如何处理，仍待监管部门和车企公布具体方案。

编辑：曹梦佳  校对：刘恬