9月6日，山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道（MTC）数字化电子发票（以下简称“数电发票”）上线启用，标志着山东省高速公路通行费发票迈入数字化新时代。

山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心副主任宋晓红介绍，数电发票是电子发票的升级形态，具有票面要素及管理过程全面数字化、发票号码全国统一赋予、开票额度智能授予等特征，涉票信息还能通过税务数字账户在征纳主体间自动流转。

该发票形态为未来票据实现全面无纸化和高效电子化流转提供了坚实支撑，极大地提升用户通行体验和获票效率，可有效降低票据管理和运营成本。

这次全省高速公路人工收费车道数电票的顺利上线，是在交通运输部路网中心高速公路通行费发票数电化的统一建设框架下，在国家税务总局数电发票政策支持下，由山东省交通运输厅与省税务局积极对接、顺利推进的。

此前，山东省税务局第一时间完成全省56家运营管理单位的业务接入审核；山东高速集团率先在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点。根据试点经验，所有运营单位与主管税务机关积极对接，紧密配合，在10个工作日内完成了全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通、全面上线的工作。8月28日开始试运行，9月6日正式上线运行。

山东高速股份路桥运营事业部软件部经理郭子英说，数电发票目前只针对人工收费车道，ETC车道的开票方式不受影响。司乘在人工车道缴费后申请开具的电子发票，将由原税控电子发票将自动转为数电发票。司乘开票流程维持原有模式不变，仍通过“山东省高速公路人工收费电子发票”微信小程序、“票根”微信小程序或“畅和通APP”进行操作。

我省在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道数电发票全覆盖，标志着我省交通运输服务与税务改革深度融合迈入全新阶段，为全国高速公路数电发票推广实施提供了“山东经验”。

交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚表示，结合山东省在人工车道数电切换实践过程中形成的有益经验和创新做法，形成全国人工车道统一可复制、可推广的经验模式。按照交通运输部和国家税务总局总体安排，全国分两批在今年年底前完成ETC数电切换工作。

编辑：曹梦佳