新黄河记者：高鑫  

4月2日中午，济南轨道交通济阳线济南东站候车处，阳光正好，照得人微微眯起眼睛，甚至有些燥热。

站台上已经排起了长队，一眼望去，乘客多是上了年纪的老人和三五成群的年轻人。有人手里提着成包的蔬菜和鼓鼓囊囊的包裹，有人拖着大大的行李箱，可能因为还没来得及换装，他们额头沁出了细汗。

他们等待的这条线路，开通刚满三个月。作为济南首条跨黄河的轨道交通线路，济阳线全长36.1公里，设站11座，从济南东站一路向北，穿越黄河，直抵济阳城区，它填补了济南黄河北岸轨道交通的空白，也正在悄悄改写两岸市民的日常。

“两块钱”的获得感

对许多人来说，这条线的开通，首先要算一笔清晰的“经济账”。

“以前我们要么打车，要么坐K905路去市区，光从学校打车到最近的地铁站就要二十六七块。自从济阳线开通，无论是去市区玩，还是从济南东站坐高铁回家，都特别方便。”在山东英才学院北校区就读的王乐高兴地说，这条新线路大大方便了自己和同学们的出行。

家住济阳的陈先生则算了一笔通勤账：“准时，坐着也舒服，最主要的是票价才两块钱，真是非常实惠。”

在距离回河地铁站约三百米的龙智路上，每逢农历尾数一和六的日子，便会摆起有名的“回河大集”。赶集的日子里，候车站台上总是站满了上年纪的乘客——他们拉着小推车，拎着刚买的菜，大包小包地满载而归。

家住王舍人片区、今年六十七岁的张相民推着装满蔬菜的小推车，笑着对新黄河记者说：“自从济阳线开通，我每逢大集就来转转，买点东西，楞（很）方便！”

在过去，黄河是心理上的“天堑”，是往来通勤的“心理边界”；而如今，这趟“两块钱”的“过河”列车，让跨过黄河就像穿过一条普通的街道，正实实在在地改变着两岸市民的出行方式，也拉近着城市发展的骨架。

一列情绪价值拉满的列车

踏进车厢的一刻，清爽的凉气扑面而来。车厢内柔和的灯光带给人舒适的观感，车厢内的设计很像地铁，但座椅又像是地铁与公交的结合体——造型像地铁座椅，但有的向前，有的向后。

当列车缓缓启动，乘客们也开启了他们跨过黄河的路。他们有的是中年模样，闭目养神，或戴上耳机低头刷着手机；有的是学生模样，和身边好友低声谈笑；还有的是老年模样，像是坐上了观光车，手机举得高高，镜头贴着车窗玻璃，小心翼翼地避开反光，嘴里念念有词，指着窗外对同伴说：“看！那里就是黄河大桥……这里就是黄河。”

济南东站到崔寨站是全线距离最长、运行时间最久的一段，也是风景最美的一段。窗外，成片的杨树、杏树、榆叶梅交相成组，广袤平坦的田地上，绿色、黄色和粉色交织成一幅独特的北方春色画卷。

而当列车驶上黄河大桥，脚下是滔滔黄河，向左右两侧远望，几公里外的黄河大桥巍然矗立，桥索与桥身勾勒出优美的线条，在阳光下格外动人，此时的列车，提供给乘客的不再仅仅局限于通勤价值，窗外美景所带来的情绪价值，也在此刻拉满。

平稳运行的背后

列车平稳运行背后，离不开驾驶员的专注与坚守。胡立强是一位拥有8年有轨电车驾龄的“老司机”，如今在济阳线上负责驾驶任务。

他告诉记者，济阳线的列车和传统地铁有着明显差别。地铁采用接触网单一供电，线路环境相对固定，而济阳线采用“接触网+蓄电池”双模供电，线路覆盖地下、地面、高架等多种场景。“出车前，我必须着重检查蓄电池电压和状态，还要测试两种供电模式能不能正常切换，逐项确认正常，确保在不同区段运行安全可靠。”

更考验人的是，济阳线全程需要手动驾驶，对专注力和操作精度要求极高。胡立强说：“线路场景变化特别丰富，要连续穿梭地下、地面、高架，光线、视野、线路条件差异很大，每一步操作都要更精准、更谨慎。”

在他看来，地下站与地面站之间的过渡区段是驾驶难度最高的路段——进出隧道时光线剧烈变化，可能影响视野判断，必须根据环境变化频繁调整速度，兼顾舒适与效率。此外，部分特殊路段需降弓通过，要手动操作确保供电模式切换顺畅，避免因设备切换不当导致运行中断。

“保障市民的通勤效率，守护乘客出行安全，努力让每一位乘客都坐得舒适、安心。”胡立强说这话时，目光始终没有离开前方的轨道。

生活半径“破圈”，两岸生活重塑

有人说，轨道交通延伸到哪里，城市的生活半径就拓展到哪里。而济阳线开通所带来的，远不只生活半径的扩大——它正在悄然重塑黄河两岸的日常生活图景。

对于住在济南主城区的年轻人来说，济阳线意味着周末踏青有了新的去处：带上家人，坐上列车，不到半小时就能抵达黄河北岸，赶一场“回河大集”，未来去黄河体育中心看一场球赛，尝一块刚从地里摘下的富硒西瓜，吃一顿地道的济阳农家饭。

而对于济阳的商户和农户而言，这条线带来了源源不断的客流——大集上的摊位前多了讲着不同口音的顾客，周边的采摘园一到周末就热闹起来，甚至一些过去藏在乡间的小吃店，也开始被市民在社交平台上“种草”。消费的活水，正在黄河两岸双向流动。

济阳线正在逐渐成为区域协同发展的“黏合剂”。它让济阳区、起步区这两个在地图上“隔河相望”的板块联系更加紧密，真正让济阳区融入了济南主城的“半小时生活圈”。企业的招聘半径扩大了，“一岸工作、另一岸安家”不再只是想想而已，也不再留给人的只是“头疼”犯难。

济阳线的开通，不单单是市民出行方式的升级，更是黄河两岸在经济、社会、情感上的进一步紧密联结。这是一条惠民线、发展线，更是一条连接今天与未来的希望之线。

春风拂过黄河两岸，花正开，树渐密。不妨踏上这班列车，穿过这片流动的春色，去到黄河的另一岸，走走，看看。

摄影：高鑫  摄像：梁明星  剪辑：梁明星  出镜：高鑫  编辑：柏凌君  校对：杨荷放