新黄河记者：杜林  

10月12日，乘联分会发布的《2026年9月份全国乘用车市场分析》显示，9月国内新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%。尽管销量同比下滑，新能源汽车国内零售渗透率仍升至67.0%，创历史新高。

同期，全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%。新能源乘用车零售同比降幅由8月的10.1%扩大至16.7%，但渗透率从65.2%继续上升至67.0%。

新能源汽车市场份额提高，与燃油车销量下降幅度更大有关。

乘联分会数据显示，9月常规燃油乘用车国内零售约53万辆，同比下降43%，其中纯燃油车零售同比下降49%，接近腰斩。

不同品牌的燃油车销量均出现明显下滑。9月自主品牌燃油车零售同比下降47%，主流合资品牌下降42%，豪华品牌下降41%。普通混合动力车型则同比增长25%。

新能源汽车内部也出现较大分化。

根据乘联分会9月零售分析表，纯电动车国内零售76.5万辆，同比下降8.5%；插电混动车型（不含增程式）零售23.2万辆，同比下降35.7%；增程式车型零售8.8万辆，同比下降17.3%。

相比纯电动车，插电混动车型销量下滑更加明显，降幅高出27.2个百分点。

从车型级别来看，低价纯电动车市场承压。9月A00级纯电动车批发销量7.8万辆，同比下降51%，在纯电动车批发市场中的份额降至7%，较去年同期下降10个百分点。

相比之下，B级纯电动车批发销量32.9万辆，同比增长21%，占纯电动车批发市场的29%。

编辑：陈彤彤  校对：刘恬