近日，由中铁十局八公司承建的大秦线317号等8座桥梁梁体大修工程顺利完成，为大秦线持续安全平稳运营奠定坚实基础。大秦铁路股份有限公司茶坞工务段发来表扬信，对项目建设成果给予充分肯定和高度认可。

大秦线317号等8座桥梁梁体大修工程自5月6日正式开工，至9月7日顺利竣工，共完成8座桥梁66孔病害梁体综合整治。项目主要实施梁体裂缝压力注浆修补、腹板粘贴劲性钢板加固、中间横隔板病害修复、梁体防腐耐久涂装，以及滴水檐、泄水管等排水设施升级。施工桥梁部分跨越河沟河道，桥下分布地方通信管线，且全部属于邻近营业线高风险作业，施工环境复杂、组织协调难度大。

面对邻近营业线施工、梁底悬空高空作业和跨河施工等多重挑战，项目部坚持“安全第一、预防为主”，常态化开展班前安全教育、安全技术交底和风险提示，重点防范施工物料漂浮侵限、梁底作业架体失稳、钻孔损伤梁内预应力构件、汛期河水冲毁作业平台等风险。施工过程中，严格落实驻站、现场、设备管理单位三方监护机制，合理划分邻近营业线C类施工和天窗Ⅲ级施工，钢板灌胶、自密实混凝土浇筑等关键工序全部安排在天窗点内实施，切实保障既有线路行车安全。

项目部采用“作业不上桥面、施工不扰行车”的作业方式，所有施工作业均在梁底平台完成，最大限度降低施工对既有运输秩序的影响。作业平台设置独立安全绳、防护栏杆、挡脚板和双层安全网，形成多重安全防护体系；针对跨河桥梁施工，提前储备防汛应急物资，完善应急处置措施。遇到大风、暴雨等恶劣天气，立即停工并组织人员、设备撤离至安全区域，严格执行工完料清，守牢邻近营业线施工安全红线。

在工程质量管控方面，项目部将桥梁结构保护贯穿施工全过程。梁体钻孔前，使用钢筋探测仪探明内部钢筋及钢绞线位置，调整孔位进行避让，避免对桥梁主体造成损伤；裂缝修补根据病害宽度合理布设注浆点位，采用低压注浆工艺，并通过取芯检测核验填充密实度；粘贴钢板严格把控基面处理、密封封边、压力灌注等关键环节，逐块排查空鼓缺陷。同时，项目落实原材料第三方检测、样板引路和多方联合验收制度，确保各项施工工序规范推进、工程实体质量受控。

目前，8座桥梁结构强度已得到有效补强，原有裂缝病害得到根治，排水系统全面升级，梁体抗腐蚀和耐久性能显著提升。作为中铁十局深耕铁路既有线特种施工与隐性工程治理的骨干力量，八公司做精做强铁路基础设施病害整治、养护大修改造等专业，在铁路桥梁、线路、站场等各类复杂病害治理中沉淀了成熟的工艺工法、安全管控与质量保障体系，先后在多条铁路干线病害治理项目中优质履约，屡获业主单位的高度信赖与好评。

伴随全国铁路网运营服役年限增长，既有线桥梁等基础设施病害呈逐年递增趋势，铁路健康监测与精准治理已进入关键窗口期，市场空间广阔、安全责任重大。中铁十局八公司将紧跟铁路运维现代化发展需求，持续总结提炼桥梁大修与病害根治施工经验，全面提升特种养护施工的技术创新与精细化管控水平，打造更多经得起检验的优质工程，为保障国家铁路大动脉安全畅通贡献十局力量。

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来源丨八公司

图文丨马骋 郭天宇

编辑丨郭天宇

责编丨朱纪锋

主办丨中铁十局党建工作部

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作者：中铁十局集团