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6月的津城，草木葱茏，满目“新”意。
今天上午，2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动深入滨海新区，走进海油工程天津智能制造基地、天津港“智慧零碳”码头、海油发展安全环保公司。从国家首批卓越级智能工厂到全球等级最高的人工深水港，再到潜心守护海洋的原创技术策源地，这座城市的活力，正在一个个向海、向绿、向智的具体场景中跳动着。
智能工厂：
“钢铁裁缝”亮真功夫
一座现代化“智能工厂”，如何造出超大型海洋工程装备？采访团走进海油工程天津智能制造基地，实地找答案。
工厂位于天津港保税区临港片区，集海洋工程智能制造、油气田运维智慧保障及海工技术创新研发于一体，应用5G、工业大数据、人工智能等先进技术，打造了7条智能化生产线、1条全场物流线，成功将老师傅的手艺嫁接到机器人身上。
与传统车间不同，这里的主角是700余台套可自动切割、自动打磨、智能组对、智能焊接、智能仓储的智能生产设备。在现场，一块近10吨重的钢板，从上线到变成大小不一、形状各异的平台零部件，只需20分钟，生产效率较传统模式提升近40%。
采访中，刚刚投用的海洋工程柔性制造智能焊接机器人成为大家关注的焦点。记者看到，一道蓝色弧光在钢管接缝处亮起，没有敲打声，没有焊花飞溅，只有机械臂安静地上下摆动——焊接，就这样完成了。
“以前焊这一道口，4个经验丰富的老师傅起码要忙活两天。”海油工程天津智能制造基地结构制管作业部副经理王超指着执行深水海洋工程装备焊接任务的机器人说，现在，这位“钢铁裁缝”1天就能搞定。
“为何这么厉害？”中国日报记者郭珈彤发问。“它拥有焊缝AI视觉识别、三维激光视觉智能组对、多层多道智能排道焊接等10余项创新工艺，能自适应不同规格的管材和复杂的焊接角度。”王超拿出一组数据补充道，而且一次焊接合格率超98%，大幅降低焊材消耗和设备成本。
“智慧零碳”码头：
十万“感知”无限“风光”
驱车驶入天津港北疆港区，高达百米的风力发电机组缓缓旋转，在空中划出优美的弧线。这里是全球首个“智慧零碳”码头——天津港C段智能化集装箱码头。92台智能水平运输机器人有序穿梭，12台自动化岸桥精准抓取、装卸集装箱，全程不见一名工作人员……
作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，天津港以新质生产力赋能港口升级，依托5G专网、北斗精准定位、人工智能等新技术，啃下了全堆场轨道桥自动化升级、无人驾驶电动集卡车队规模化运行、传统集装箱码头全流程自动化改造等多块“硬骨头”，探索出一条适配传统港口转型升级的新路径。
天津港第二集装箱码头有限公司信息部设备运行主管孔席超介绍：“我们所在的‘智慧零碳’码头有3个20万吨级泊位，岸线长1100米，自主研发全球首个智慧水平运输系统与新一代码头操作系统，安装了10万个传感器，覆盖生产运营、安全管控、节能环保全场景，水平堆场布局更是为传统码头自动化改造提供了可复制方案。”孔席超给记者算了一笔账：相比同规模传统集装箱码头，C段码头减少集装箱作业倒运环节50%，能耗降低17%。
“码头遍布‘科技密码’，这就是未来港口的模样。”光明网记者徐皓感叹道。凭借“风光储荷一体化”绿色能源系统，天津港“智慧零碳”码头还是节能“标杆”。“码头搭载风电、分布式光伏系统，年发电量约6000万度，在实现绿电自产自足的同时，还成功并网发电。”孔席超说道。
海油发展实验室：
四足“萌探”身怀十技
与码头的“大块头”不同，海油发展安全环保公司的“武器”藏在实验室。
目前，从该公司实验室诞生的多款产品已应用于全国多家化工园区场地、海洋石油船舶运输场景以及溢油应急基地。采访中，视觉识别技术研究室两款自主研发的机器人吸引了大家的目光。
其中，四足式防爆巡检机器狗就像一只宠物狗，别看它个头不大，却有气体探测、热成像仪测温、图像识别等10种技能，遇到缝隙或狭小空间，也能自如行走，可在安全巡检、应急救援等多个领域担任“值守官”。
不远处，人形轮式巡检机器人缓缓走来，它融合了多模态感知、高精度力控等技术，专为海洋石油平台高危、受限、复杂多变的极端作业环境而生。海油发展安全环保公司科创与数字化部经理吕妍告诉记者：“我们聚焦行业痛点，打造了这款机器人，它能全面替代人工完成高风险作业，解决了海洋石油高危岗位人工作业风险高、难度大、效率低的难题。”
一旁的溢油模拟测试室正在进行一场海上溢油模拟实验：搭载溢油监测技术的无人机起飞，红色围油栏同步布设，将漂浮的油膜控制在固定范围内……吕妍说：“我们构建了‘空-天-海-深’溢油监测预测处置一体化体系，引入防火围控、高粘油回收、水下溢油回收等专项技术，溢油往哪漂？怎么堵？怎么收？从发现、预警到处置，每一环节都有解决方案，最快一两个小时就能处置完毕。”
（记者｜王睿 摄影｜吴迪 赵建伟）
责任编辑：李娜
