新黄河记者：杜林  

5月1日凌晨，上海集度汽车有限公司（极越汽车运营主体）发布公告称，上海市第三中级人民法院已裁定受理上海集度汽车有限公司及其五家关联公司实质合并重整申请，案号为（2026）沪03破515号。至此，极越汽车由此前的预重整阶段，正式进入司法重整程序。

根据公告，此次被纳入实质合并重整范围的六家主体分别为：上海集度汽车有限公司、上海集度科技有限公司、集度科技（武汉）有限公司、武汉集度汽车服务有限公司、北京集度科技有限公司，以及北京集度汽车零部件有限公司。

极越方面表示，推动实质合并重整的核心目标，是通过统一处置资产、债务及经营资源，提升整体重整效率，为后续引入战略投资人、盘活企业资源创造条件。重整期间，公司及合并范围内各主体将在管理人监督下继续运营，以尽可能保障用户权益、债权人利益及相关业务秩序。

极越汽车前身为“集度汽车”，成立于2021年，由百度与吉利共同发起，其中百度持股约55%，吉利持股约45%。作为百度押注智能汽车的重要载体，集度在2023年品牌更名为“极越”后，陆续推出极越01、极越07两款量产车型，试图在智能电动车市场打开局面。

但从市场表现来看，极越始终未能真正突破销量瓶颈。公开数据显示，极越汽车2024年全年累计销量约为1.36万辆，在竞争激烈的新能源市场中规模有限。而进入2025年后，销量进一步大幅萎缩，全年销量仅约280辆，经营压力迅速放大。

销量失速背后，资金链问题逐渐浮出水面。2024年末，极越被曝出现员工工资发放异常、供应商账款拖欠等情况，经营危机开始公开化。彼时，据多方消息，在百度对极越进行财务尽调过程中，公司被发现存在约70亿元人民币财务缺口。此后，百度暂停继续增资，吉利方面也停止了对极越整车代工支持。

随着两大核心股东相继收缩支持力度，极越资金状况进一步恶化。随后，百度与吉利曾就极越后续风险处置召开闭门会议，并针对员工补偿、供应链善后等问题提出阶段性安排，试图控制风险外溢。

2025年11月21日，上海市第三中级人民法院正式受理极越预重整申请，并指定临时管理人介入，企业开始进入自救窗口期。

在此期间，极越管理层曾尝试通过引入外部资本完成纾困。2025年12月19日，总部位于阿联酋迪拜的科技企业Robo.aiInc.曾向临时管理人递交战略投资人报名材料，一度被外界视作潜在“白衣骑士”。不过，截至此次法院裁定进入实质合并重整阶段，上述投资意向仍未落地为实际注资。

分析人士指出，实质合并重整通常意味着法院认定多家关联公司在人财物、经营管理或债务关系上已高度混同，通过统一重整有助于避免资产分散、债务交叉带来的处置低效，但同时也意味着企业整体经营困境已进入更深层次的司法处置阶段。

极越在最新公告中还提示，重整事项后续仍存在不确定性，能否成功引入投资人、实现业务重组仍需视司法程序及市场化谈判进展而定。随着法院裁定落地，极越相关债权申报、资产清查及后续清偿安排也将逐步启动。

编辑：柏凌君  校对：杨荷放