新黄河记者：苏冉  

在经历长达两年的价格战后，国内车市首次出现“逆向操作”。3月5日，奇瑞汽车旗下高端品牌星途宣布，星途ET5上调官方指导价，其中高配版本的210激光雷达智尊版车型上调5000元。调整后，该版本官方指导价为16.49万元，成为2026年首个公开涨价的车企。

面对汽车存储芯片涨价、碳酸锂价格上涨等不利因素，在价格战难以为继的背景下，车企竞争焦点正从“谁更便宜”转向“谁更值得”。业内观察，星途此次涨价可视为一次风险测试，当成本压力传导至终端，消费者是否愿意为持续迭代的智能体验支付溢价？答案将直接影响行业未来战略。

星途调价其实早有预兆，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途在2025年底的品牌之夜上正式开启3.0时代，明确提出摆脱价格内卷、聚焦价值竞争的战略方向。此次星途ET5围绕智驾优势进行的适度调价，也正是这一官方战略的具体落地。

星途ET5于去年11月上市时，曾以“15万级智驾SUV”定位引发市场关注，高配版15.99万元的定价叠加终身免费的猎鹰700城区NOA功能，被视为性价比标杆。而此次调价后，用户需额外支付5000元解锁原价28800元的完整智驾礼包，包含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统及终身OTA迭代服务。

星途官方回应称，本次调价背后有芯片涨价等一系列因素，但主要还是品牌基于长期主义战略的主动选择。此次价格调整，意在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，为用户提供可靠的高价值体验。

事实上，星途此番涨价早有征兆， 既有销售数据暴跌的主观因素，也有芯片、电池原材料涨价的客观因素。

业绩数据方面，奇瑞集团在2026年开年的日子并不轻松。 官方统计显示，2026年1-2月，奇瑞累计销量33.77万辆，同比下滑了12.5%。

具体到各个品牌，只有主品牌“奇瑞”保持了小幅增长。 而被寄予厚望、承担品牌向上任务的“星途”，销量下滑最为剧烈。 2026年2月，星途品牌只卖出了4016辆车，同比暴跌53.3%。 今年前两个月累计销量9292辆，同比减少35.5%。

品牌销量下行的同时，芯片价格却在一路看涨。行业数据显示，自2025年下半年开始，汽车存储芯片已经明显涨价。汇丰发布的研报显示，近期金属及存储芯片等上游原材料价格急升，这将在短期内给汽车厂商带来显著成本压力，存储芯片涨价或带来1000至3000元的成本上涨，直接对电动车的成本结构造成打击。

此外，在车规级存储芯片供应满足率不足50%的情况下，部分车企为保障生产与交付，不得不接受供应商“涨价供货”要求。日前，蔚来董事长李斌直言，2026年企业最大的成本压力来自存储芯片涨价。小米集团创始人雷军也坦言，车规级存储芯片2025年第四季度涨价40%至50%，行业成本压力可见一斑。

不仅如此，作为新能源汽车动力电池核心原材料，碳酸锂价格自2025年年中以来也在持续上涨，当前市场均价已突破14万元/吨，较2025年年内低点涨幅约140%。目前，原材料涨价效应已开始向产业链下游传导。电池生产企业苏州德加能源科技有限公司已于2025年12月率先上调旗下电池系列产品价格，并表示调价主要是受到锂电池原材料价格大幅上涨影响。

对于利润空间本就微薄的低端新能源车型，锂价上涨几乎挤压了其全部利润空间；中高端新能源车型虽具备一定利润缓冲空间，但电池成本抬升仍压缩了企业盈利空间。

近两年，随着智能驾驶竞争不断加剧，相关研发投入也在持续增加，进一步抬高了整车的成本压力。为了提升智驾产品力，车企需要在算法迭代、系统优化以及功能升级等方面持续投入研发资金，而这些投入最终仍需要通过产品定价逐步消化。

业内认为，在上述情况下，通过调整价格，车企一方面可以缓解成本端压力，另一方面也有助于维持产品品质和后续技术投入的节奏。不过，也有专家认为，短期来看星途ET5的涨价可能会面临一定考验，如果消费者愿意为这类配置买单，说明智驾的成本投入已经被市场认可，如果消费者转身选择价格更低的同级竞品，那么星途该如何维持目前的涨价局面？

编辑：陈彤彤  校对：高新